अमृत काल में इंजीनियरिंग के मार्वल स्वरुप निर्माण में भारतीय रेल की दौड़।

भारत तेजी से इंफ्रास्ट्रक्चर में निवेश कर रहा है. 2023-24 के बजट में, भारत सरकार ने बुनियादी ढांचे के विकास के लिए ₹10 लाख करोड़ (US$130 बिलियन) आवंटित किया, जो 2019-20 में खर्च की गई राशि का तीन गुना है। यह निवेश सड़क, रेलवे, हवाई अड्डे, बंदरगाह, बिजली और दूरसंचार सहित कई क्षेत्रों में किया जा रहा है।

यह निवेश भारत को बुनियादी ढांचे के विकास के मामले में अन्य देशों से आगे निकलने में मदद कर रहा है। उदाहरण के लिए, भारत अब दुनिया का सबसे लंबा रेलवे पुल, चिनाब ब्रिज बना रहा है, जो जम्मू और कश्मीर को देश के बाकी हिस्सों से जोड़ेगा। भारत दुनिया का पहला केबल-आधारित रेलवे पुल, अंजी खाद ब्रिज भी बना रहा है, जो जम्मू और कश्मीर में कटरा और रियासी को जोड़ेगा।

इन प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के अलावा, भारत छोटी परियोजनाओं में भी निवेश कर रहा है जिससे लाखों लोगों के जीवन में सुधार होगा। उदाहरण के लिए, भारत ग्रामीण इलाकों में शौचालय बना रहा है, गांवों में साफ पानी उपलब्ध करा रहा है और ब्रॉडबैंड इंटरनेट पहुंच का विस्तार कर रहा है।

बुनियादी ढांचे में यह निवेश भारत को अधिक समृद्ध और जुड़ा हुआ देश बनने में मदद कर रहा है। यह भारत को बुनियादी ढांचे के विकास में वैश्विक नेता बनने में भी मदद कर रहा है।

चिनाब ब्रिज: भारत का सबसे लंबा रेलवे ब्रिज

चिनाब ब्रिज जम्मू और कश्मीर में चिनाब नदी पर एक रेलवे पुल है। इस रेलवे पुल की लंबाई 1.315 किलोमीटर (0.816 मील) है और इसे भारतीय रेलवे ने ₹2,860 करोड़ (US$380 मिलियन) की लागत से बनाया है।

चिनाब ब्रिज का उद्घाटन अगस्त 2023 में किया गया था। एक बार इसके चालू हो जाने पर, यह दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे पुल होगा, जिसकी चिनाब नदी से ऊंचाई 359 मीटर (1,178 फीट) होगी। एक दशक पहले, कश्मीर आतंकवादी हमलों के कारण सुर्खियों में था, लेकिन आज यह बदल गया है और एक रेलवे पुल के कारण वैश्विक मानचित्र पर है, जो एफिल टॉवर की ऊंचाई से 29 मीटर लंबा है।

चिनाब ब्रिज भारत के लिए एक महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजना है। इससे जम्मू-कश्मीर का देश के बाकी हिस्सों से संपर्क बेहतर करने में मदद मिलेगी। पुल जम्मू और कश्मीर के बीच यात्रा के समय को भी कम करेगा और क्षेत्र में आर्थिक विकास को बढ़ावा देने में मदद करेगा। चिनाब पुल जम्मू और कश्मीर और शेष भारत के बीच यात्रा के समय को 12 घंटे तक कम करने में मदद करेगा।

भारत के रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने प्रेस विज्ञप्ति में कहा कि “प्रतिष्ठित चिनाब ब्रिज माननीय प्रधान मंत्री के प्रेरक नेतृत्व द्वारा साकार किए गए विकास के ऐसे नए अध्याय और आयामों का उदाहरण है।”

अंजी खाद ब्रिज: भारत का पहला केबल-आधारित रेल ब्रिज

अंजी खाद पुल जम्मू-कश्मीर के रियासी जिले में निर्माणाधीन भारत का पहला केबल-रुका हुआ रेलवे पुल है। यह भारत का पहला केबल-आधारित रेलवे पुल है। इस पुल का निर्माण भारतीय रेलवे द्वारा ₹1,000 करोड़ (US$130 मिलियन) की लागत से किया जा रहा है।

अंजी खाद पुल भारत के लिए एक महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजना है। यह जम्मू और कश्मीर के दो महत्वपूर्ण तीर्थ शहरों कटरा और रियासी के बीच कनेक्टिविटी को बेहतर बनाने में मदद करेगा। पुल कटरा और रियासी के बीच यात्रा के समय को भी कम करेगा और क्षेत्र में आर्थिक विकास को बढ़ावा देने में मदद करेगा।

अंजी खाड़ पुल के 2024 में पूरा होने की उम्मीद है। एक बार यह पूरा हो जाएगा, तो यह दुनिया का दूसरा सबसे ऊंचा रेलवे पुल होगा, जिसकी ऊंचाई अंजी खाड़ नदी से 331 मीटर (1,150 फीट) ऊपर होगी। अंजी खड्ड पुल कटरा और रियासी के बीच यात्रा के समय को 3 घंटे तक कम करने में मदद करेगा।

अश्विनी वैष्णव ने कहा, “सत्ता में आने के बाद से, मोदी ने वर्षों की देरी के बाद पुल के पूरा होने में तेजी लाने के लिए यूएसबीआरएल परियोजना के लिए 100 मिलियन डॉलर से कम के बजट को छह गुना बढ़ा दिया।”

भारत का सबसे लंबा रेलवे प्लेटफार्म

दुनिया के सबसे लंबे रेलवे प्लेटफॉर्म का खिताब कर्नाटक के हुबली जंक्शन रेलवे प्लेटफॉर्म को मिला है। प्लेटफार्म नं. 8 1,507 मीटर (4,944 फीट) लंबा है, जो इसे दुनिया का सबसे लंबा रेलवे प्लेटफॉर्म बनाता है।

क्षेत्र में कनेक्टिविटी में सुधार के लिए हुबली जंक्शन रेलवे प्लेटफॉर्म बनाया जा रहा है। यह प्लेटफॉर्म 300 कोचों को समायोजित करने में सक्षम होगा और हुबली-धारवाड़ रेलवे नेटवर्क पर भीड़ को कम करने में मदद करेगा। यह प्लेटफॉर्म हाई-स्पीड ट्रेनों को संभालने में भी सक्षम होगा, जिससे क्षेत्र में कनेक्टिविटी में और सुधार होगा। इस प्लेटफॉर्म पर प्रत्येक दिशा में दो ट्रेनें एक साथ शुरू की जा सकती हैं।

हुबली जंक्शन रेलवे प्लेटफॉर्म का निर्माण भारत के लिए एक प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजना है। यह प्लेटफ़ॉर्म क्षेत्र में आर्थिक विकास को बढ़ावा देने में मदद करेगा और लाखों लोगों के जीवन में सुधार करेगा। यह प्लेटफ़ॉर्म भारतीय दक्षिण पश्चिम रेलवे (SWR) ज़ोन द्वारा ₹20.1 करोड़ (US$2.6 मिलियन) की लागत से बनाया जा रहा है। रेलवे। यह भूमि के त्रिकोणीय भूखंड पर बनाया जा रहा है, जिससे अधिक ट्रेनों को समायोजित किया जा सकेगा। प्लेटफार्म यात्री सुविधाओं, प्रकाश व्यवस्था और सुरक्षा प्रणालियों सहित आधुनिक सुविधाओं से सुसज्जित होगा।

हुबली जंक्शन रेलवे प्लेटफॉर्म भारतीय रेलवे के लिए एक प्रमुख मील का पत्थर है। यह मंच कनेक्टिविटी में सुधार करने, भीड़भाड़ कम करने और क्षेत्र में आर्थिक विकास को बढ़ावा देने में मदद करेगा। यह बुनियादी ढांचे के विकास के प्रति भारत सरकार की प्रतिबद्धता का प्रमाण है।

कोलकाता की पहली अंडरवाटर सुरंग

ईस्ट कोलकाता वेटलैंड्स अंडरवाटर टनल भारत के कोलकाता में एक अंडरवाटर सुरंग है। यह भारत में किसी आर्द्रभूमि के नीचे बनने वाली पहली पानी के नीचे सुरंग है। सुरंग ₹1,200 करोड़ (US$150 मिलियन) की लागत से बनाई गई है। यह ज़मीन की सतह से 32 मीटर ऊपर और हुगली के तल से 12 मीटर नीचे बनाया गया है और इसे नए भारत के अमृत काल में इंजीनियरिंग का एक चमत्कार माना जाता है। प्रेरणा और रचना नामक जर्मन निर्मित टीबीएम ने रिकॉर्ड 66 दिनों में कार्य पूरा किया।

ईस्ट कोलकाता वेटलैंड्स अंडरवाटर टनल कोलकाता के पूर्वी और पश्चिमी हिस्सों के बीच कनेक्टिविटी को बेहतर बनाने में मदद करेगी क्योंकि हावड़ा और सियालदह के बीच यात्रा का समय सड़क मार्ग से 1.5 घंटे की तुलना में 40 मिनट तक कम हो सकता है। यह सुरंग कोलकाता की सड़कों पर यातायात की भीड़ को कम करने में भी मदद करेगी। ईस्ट कोलकाता वेटलैंड्स अंडरवाटर टनल के 2023 के अंत तक काम करने की उम्मीद है, जिसके लिए ट्रायल रन अप्रैल 2023 में शुरू हो चुका है। एक बार यह पूरा हो जाएगा, तो यह कोलकाता के लिए एक प्रमुख बुनियादी ढांचा मील का पत्थर होगा।

ये कुछ प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाएं हैं जो वर्तमान में भारत में चल रही हैं। ये परियोजनाएँ कनेक्टिविटी में सुधार, यातायात की भीड़ को कम करने और आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए आवश्यक हैं। वे भारत में लाखों लोगों के जीवन को बेहतर बनाने में भी मदद करेंगे।

चिनाब ब्रिज, अंजी खाद ब्रिज, भारत का सबसे लंबा रेलवे प्लेटफॉर्म और कोलकाता की पहली पानी के नीचे सुरंग कुछ प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाएं हैं जो वर्तमान में भारत में चल रही हैं। ये परियोजनाएं कनेक्टिविटी में सुधार करने, यातायात की भीड़ को कम करने और आर्थिक विकास को बढ़ावा देने में मदद करेंगी। वे अमृत काल में भारत के लाखों लोगों के जीवन को बेहतर बनाने में भी मदद करेंगे।

भारत ने 2025 तक बुनियादी ढांचे के विकास में कुल 1.5 ट्रिलियन डॉलर का निवेश करने की योजना बनाई है। इस निवेश का उपयोग नई सड़कों, रेलवे, हवाई अड्डों, बंदरगाहों, बिजली संयंत्रों और दूरसंचार नेटवर्क के निर्माण के लिए किया जाएगा। बुनियादी ढांचे में निवेश से भारत में आर्थिक विकास को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है। . इससे लाखों नौकरियाँ पैदा होने और लाखों लोगों के जीवन में सुधार होने की भी उम्मीद है।