नए भारत के अमृतकाल को दर्शाते राष्ट्रीय राजमार्गों के इंजिनयरिंग मार्वेल

पिछले एक दशक में, भारत के राजमार्ग के बुनियादी ढांचे में उल्लेखनीय परिवर्तन देखा गया है। देश के विभिन्न हिस्सों में महत्वाकांक्षी इंजीनियरिंग चमत्कारों ने दूरदराज के क्षेत्रों को जोड़ा है, जिससे पहुंच और व्यापार को बढ़ावा मिला है। यह दूरदर्शी दृष्टिकोण कनेक्टिविटी को बढ़ाता है, आर्थिक विकास को बढ़ावा देता है और अंतराल को पाटता है, जिससे भारत विकास के एक नए युग में आगे बढ़ता है।

नए भारत की राजमार्ग परियोजनाएँ अब इतिहास में सबसे तेज़ हैं और सबसे अनोखी परियोजनाओं में भी सूचीबद्ध हैं जिन्हें इंजीनियरिंग चमत्कार कहा जा सकता है। जम्मू-कश्मीर में 25 हजार करोड़ रुपये की लागत से 19 सुरंगों का निर्माण किया जा रहा है। यहां कुछ राजमार्ग पुल और सुरंगें हैं जो या तो पूरी हो चुकी हैं या सड़क यात्रा को पहले जैसी सुविधा और सुरक्षा के साथ आसान बनाने के लिए बनाई जा रही हैं:

अटल टनल

अटल सुरंग हिमाचल प्रदेश में दुनिया की सबसे लंबी राजमार्ग सुरंग है जो मनाली के पास सोलंग घाटी को सिस्सू लाहौल स्पीति जिले से जोड़ती है। 9.02 किलोमीटर लंबी यह सुरंग अक्टूबर 2020 में प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा राष्ट्र को समर्पित की गई थी। “केवल छह वर्षों में, हमने 26 वर्षों का काम पूरा किया।” परियोजना का उद्घाटन करते हुए पीएम मोदी ने कहा.

यह सुरंग औसत समुद्र तल से 3000 मीटर की ऊंचाई पर बनी है। यह सुरंग न केवल बर्फबारी के कारण 6 महीने रुकने के विपरीत हर मौसम में यात्रा की सुविधा प्रदान करेगी, बल्कि मनाली और लेह के बीच की दूरी 46 किलोमीटर और 4-5 घंटे कम कर देगी।

इस सुरंग में अर्ध अनुप्रस्थ वेंटिलेशन, एससीएडीए नियंत्रित अग्निशमन, रोशनी और निगरानी प्रणालियों सहित अत्याधुनिक इलेक्ट्रोमैकेनिकल सिस्टम स्थापित किए गए हैं जो इसे तकनीकी रूप से उन्नत सुरंग बनाते हैं।

बोगीबील ब्रिज

असम में ब्रह्मपुत्र नदी पर बना बोविबील पुल भारत का सबसे लंबा और एशिया का दूसरा सबसे लंबा रेल सह सड़क पुल है, जिसकी लंबाई 4940 मीटर है। यह बिना किसी जोड़ के पूरी तरह से वेल्डेड स्टील पुल है। यह पुल दो राज्यों – अरुणाचल प्रदेश और असम के बीच यात्रा के समय को चार घंटे तक कम कर देता है। इसे दिसंबर 2018 में प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा राष्ट्र को समर्पित किया गया था। इस मौके पर उन्होंने कहा, ‘यह पुल 2004 में शुरू हुआ था लेकिन एक दशक तक सरकार बदलने के कारण इसमें रुकावट आई।’

भूपेन हजारिका ब्रिज

ढोला-सदिया पुल को भूपेन हजारिका सेतु नाम दिया गया। ब्रह्मपुत्र नदी की सबसे बड़ी सहायक नदी लोहित नदी पर बना यह 9.15 किमी लंबा बीम पुल पानी पर भारत का सबसे लंबा पुल है। यह पुल असम और अरूणाचल प्रदेश को जोड़ता है।

आजादी के वर्षों के बाद, यह उत्तरी असम और पूर्वी अरुणाचल प्रदेश को जोड़ने वाली पहली स्थायी सड़क थी। अरुणाचल प्रदेश में भारत-चीन सीमा की निकटता को देखते हुए, यह पुल भारतीय सेना के लिए आवश्यक वस्तुओं और सेवाओं के परिवहन के मामले में एक महत्वपूर्ण संपत्ति है। इसका उद्घाटन मई 2017 में प्रधान मंत्री मोदी ने किया था। दिलचस्प तथ्य यह है कि 2014 से पहले, ब्रह्मपुत्र नदी पर केवल 1 पुल था।

चेनानी-नाशरी सुरंग

चेनानी-नाशरी सुरंग का नाम महान डॉ. श्यामा प्रसाद मुखर्जी के नाम पर रखा गया है, जो जम्मू-कश्मीर में उधमपुर और रामबन के बीच 9 किलोमीटर लंबी जुड़वां ट्यूब सुरंग है। यह सुरंग हर मौसम में आवागमन की सुविधा उपलब्ध कराएगी। यह न केवल भारत की सबसे लंबी राजमार्ग सुरंग है बल्कि एशिया की सबसे लंबी द्वि-दिशात्मक राजमार्ग सुरंग भी है।

यह कठिन हिमालयी इलाके में 1200 मीटर की ऊंचाई पर बनाया गया है, जिससे जम्मू और श्रीनगर के बीच की दूरी 2 घंटे कम हो जाती है और 41 किमी की दूरी कम हो जाती है। वाहन खराब होने की स्थिति में निकासी के लिए समान दूरी पर 29 क्रॉस मार्ग दिए गए हैं। ताजी हवा का इनलेट हर 8 मीटर पर और एग्जॉस्ट हर 100 मीटर पर होता है। इस परियोजना से प्रतिदिन 27 लाख रुपये का ईंधन बचेगा और यह पर्यावरण के लिए भी फायदेमंद होगा।

ज़ेड-मोड़ सुरंग

श्रीनगर-लेह राजमार्ग पर गगनगीर और सोनमर्ग के बीच 6.5 किमी लंबी जेड-मोड़ सुरंग पूरे साल कनेक्टिविटी प्रदान करेगी। इसका निर्माण 8960 फीट की ऊंचाई पर किया गया है, जिसे प्रति घंटे 1000 वाहनों के प्रवाह के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके पूर्व में 14.15 किमी लंबी जोजिला सुरंग के साथ, इसका उद्देश्य उत्तर में नियंत्रण रेखा (एलओसी) और पूर्व में वास्तविक नियंत्रण रेखा (एलएसी) दोनों के साथ कश्मीर और लद्दाख में भारतीय सेना की क्षमताओं को बढ़ाना है। यह जम्मू-कश्मीर में श्रीनगर और लद्दाख में कारगिल के बीच हर मौसम में कनेक्टिविटी सुनिश्चित करेगा। 6.5 किमी लंबी सुरंग की यात्रा करने में पहाड़ियों के ऊपर और नीचे टेढ़ी-मेढ़ी सड़क पर लगने वाले घंटों की तुलना में केवल 15 मिनट लगेंगे। इसका उद्घाटन अप्रैल 2023 में माननीय केंद्रीय राजमार्ग मंत्री श्री नितिन गडकरी द्वारा किया गया था

ज़ोजिला सुरंग

ज़ोजिला सुरंग एक निर्माणाधीन सुरंग है जिसका उद्देश्य कठोर सर्दियों के दौरान बर्फ की चट्टानों से बचते हुए लद्दाख के साथ हर मौसम में कनेक्टिविटी प्रदान करना है। यह सुरंग 9.5 मीटर चौड़ी और 7.57 मीटर ऊंची होगी। घोड़े की नाल के आकार की इस सुरंग को बनाने में नई ऑस्ट्रेलियाई टनलिंग विधि जैसी उन्नत तकनीक का उपयोग किया जाता है। इस सुरंग की लंबाई 14.25 किलोमीटर होगी जो इसे भारत की सबसे लंबी राजमार्ग सुरंग और एशिया की सबसे लंबी द्विदिश सुरंग बनाएगी। 2016 में, धन जुटाया गया और 2020 में डिज़ाइन में कुछ बदलाव किए गए और ईपीसी मॉड्यूल के तहत एक नया अनुबंध सौंपा गया।

इंजीनियरों का यह भी मानना है कि ऐसे कठोर मौसम और इन नाजुक हिमालयी पहाड़ों के आसपास के कठिन इलाके में ज़ोजिला सुरंग का निर्माण करना एक कठिन काम है। श्रीनगर और लद्दाख के बीच यात्रा का वर्तमान समय साढ़े तीन घंटे है। सुरंग का काम पूरा होने के बाद इसे घटाकर 15 मिनट किए जाने की उम्मीद है।

नए भारत का बुनियादी ढांचा अकल्पनीय गति और पैमाने पर विकसित हुआ। अपने अमृत काल में, देश का लक्ष्य न केवल अपने बुनियादी ढांचे का विस्तार करना है, बल्कि यह अत्याधुनिक संरचनाओं के साथ इसकी गुणवत्ता, गति और सुरक्षा मापदंडों को बढ़ाने के लिए तत्पर है जो वैश्विक स्तर पर इसके बुनियादी ढांचे को फिर से परिभाषित कर रहे हैं।