नमो भारत आरआरटीएस – नये संकल्पों के साथ नये भारत की यात्रा

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने कहा है कि, ”मुझे छोटे सपने देखने और धीरे-धीरे चलने की आदत नहीं है. मैं आज की युवा पीढ़ी को गारंटी देना चाहता हूं कि इस दशक के अंत तक आपको भारतीय ट्रेनें दुनिया में किसी से कम नहीं मिलेंगी।” उन्होंने कहा है कि अमृत भारत, वंदे भारत और नमो भारत की त्रिमूर्ति इस दशक के अंत तक आधुनिक रेलवे का प्रतीक बन जाएगी।

प्रधानमंत्री ने इस बात पर प्रकाश डाला कि कैसे एक कुशल परिवहन प्रणाली समुदायों को नया आकार दे सकती है। जिस तरह दिल्ली मेट्रो ने दिल्ली में क्रांति ला दी, उसी तरह नमो भारत का लक्ष्य आने वाले दशक में दिल्ली राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र को नया आकार देना है। दिल्ली के पहले से ही मजबूत यात्रा बुनियादी ढांचे के बावजूद, जिसमें अच्छी तरह से जुड़ा हुआ मेट्रो और दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे जैसे व्यापक राजमार्ग नेटवर्क शामिल हैं, 30,000 करोड़ रुपये से अधिक की लागत वाली नमो भारत ट्रेनों का कार्यान्वयन निश्चित रूप से इसकी आवश्यकता पर सवाल उठाता है।

इसका सरल उत्तर यह है कि एक बड़ी आर्थिक छलांग से पहले एक कुशल प्रणाली स्थापित करने के लिए दशकों का श्रमसाध्य प्रयास करना होगा। यह नौकरशाही की लालफीताशाही को खत्म करने से लेकर नियमित आधार पर महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की शुरुआती लालफीताशाही को खत्म करने तक की यात्रा है। चीन, अमेरिका और यूरोप ने ऐसा किया और इस प्रकार विकास का लाभ उठा रहे हैं। आरआरटीएस एक ऐसी प्रणाली है जो भारत की विकास यात्रा का नेतृत्व करेगी।

रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस), एक अत्याधुनिक क्षेत्रीय गतिशीलता समाधान, वैश्विक मानकों के अनुरूप है, जो सुरक्षित, विश्वसनीय और आधुनिक इंटरसिटी आवागमन विकल्प प्रदान करता है। पीएम गतिशक्ति राष्ट्रीय मास्टर प्लान के अनुरूप, यह रेल, मेट्रो और बस सेवाओं के साथ निर्बाध रूप से एकीकृत होता है, दिल्ली एनसीआर में आर्थिक विकास को बढ़ावा देता है, रोजगार, शिक्षा और स्वास्थ्य सेवा तक पहुंच बढ़ाता है, जबकि वाहनों की भीड़ और वायु प्रदूषण को कम करता है।

दिल्ली एनसीआर, $370 बिलियन की जीडीपी का दावा करता है जो भारत की जीडीपी का 8% है, जो 4.6 करोड़ लोगों के सपनों और आकांक्षाओं का मिश्रण है और 55,000 वर्ग किलोमीटर क्षेत्र में फैला है। इसके साथ ही यह दैनिक आधार पर दस लाख से अधिक यात्रियों को आकर्षित करता है, जिसके 2032 तक बढ़कर 1.7 मिलियन होने की उम्मीद है। दिल्ली एनसीआर में महत्वाकांक्षी लोगों की इस अत्यधिक आमद ने यातायात की भीड़, प्रदूषण और संपत्ति में तेजी से वृद्धि जैसी कई समस्याओं को जन्म दिया है। दरें। गाजियाबाद, नोएडा, गुड़गांव और फ़रीदाबाद के आसपास के क्षेत्रों में तेजी से औद्योगिक और सेवा क्षेत्र देखा जा रहा है

विस्तार। सरकार का लक्ष्य इस वृद्धि को उत्तर प्रदेश के मेरठ, राजस्थान के अलवर और हरियाणा के पानीपत तक विस्तारित करना है।

दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे ने यात्रा का समय 2 घंटे से घटाकर 40 मिनट कर दिया, लेकिन कई मेरठ-दिल्ली यात्री कार यात्रा का खर्च वहन नहीं कर सकते। उनके लिए, नमो भारत ट्रेनें गेम चेंजर साबित होंगी, जो मार्ग में पर्याप्त अवसर प्रदान करेंगी।

भारत को एक विकसित अर्थव्यवस्था बनाने के लिए आर्थिक रूप से समृद्ध समूहों का एक समूह विकसित किया जाना चाहिए। इसमें सबसे बड़ी बाधा खराब यात्रा बुनियादी ढांचा है जिससे भारत दशकों से जूझ रहा था। 2014/15 में, 6.5 लाख करोड़ रुपये की रेल परियोजनाएं रुकी हुई थीं, जिनमें दोहरीकरण, नई लाइनें, गेज परिवर्तन, यातायात सुविधाएं और विद्युतीकरण शामिल थीं। मोदी सरकार पहले ही नमो भारत या मेट्रो ट्रेन जैसी आधुनिक ट्रेनों पर 3 लाख करोड़ रुपये खर्च कर चुकी है। इसके अलावा, 1998-99 में भारतीय रेलवे ने दिल्ली एनसीआर क्षेत्र में बेहतर कनेक्टिविटी के लिए 8 आरआरटीसी कॉरिडोर का सुझाव दिया। इस परियोजना को वास्तविकता बनने में 24 साल लग गए जब तक कि प्रधान मंत्री श्री नरेंद्र मोदी ने उत्तर प्रदेश में साहिबाबाद से दुहाई डिपो तक 17 किलोमीटर की प्राथमिकता वाले खंड का उद्घाटन नहीं किया, जो आगे चलकर 82 किलोमीटर दूर मेरठ से जुड़ जाएगा और 2025 तक पूरा हो जाएगा।

180 किमी/घंटा की डिज़ाइन गति के साथ आरआरटीएस, फ्रांस के आरईआर (140 किमी/घंटा) और लंदन के क्रॉसरेल (90 किमी/घंटा) को पीछे छोड़ देता है, 160 किमी/घंटा की गति से संचालित होता है, जो दिल्ली एनसीआर के भीतर यात्रा और स्थिति में एक परिवर्तनकारी युग की शुरुआत करता है। खुद को एक वैश्विक अग्रणी के रूप में।

राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र योजना बोर्ड द्वारा वर्तमान में कुल तीन लाइनें निर्माणाधीन हैं। लाइन वन, दिल्ली से गाजियाबाद से मेरठ तक फैली हुई, 82.15 किलोमीटर की दूरी तय करेगी, जिसमें जमीन के ऊपर और नीचे दोनों खंड 22 स्टेशनों को शामिल करेंगे। लाइन दो दिल्ली को गुड़गांव से अलवर तक जोड़ेगी, जो 199 किलोमीटर की लंबाई को कवर करेगी और इसमें 22 स्टेशन भी होंगे। लाइन तीन, दिल्ली को सोनीपत से पानीपत तक जोड़ने वाली, 103 किलोमीटर तक फैलेगी और इसमें 16 स्टेशन शामिल होंगे।

परियोजना के दूसरे चरण में, अतिरिक्त लाइनों की योजना बनाई गई है, जिसमें दिल्ली से जेवर, दिल्ली से पलवल, दिल्ली से रोहतक, गाजियाबाद से हापुड और दिल्ली से बागपत शामिल हैं। वित्त मंत्री ने अपने बजट भाषण में यह भी वादा किया है कि नमो भारत ट्रेनें जल्द ही भारत के अन्य मेट्रो क्षेत्रों में भी चलेंगी।

आरआरटीएस मेट्रो की तुलना में तेज लंबी दूरी की यात्रा की पेशकश करेगा, जिसमें हर 15 मिनट में ट्रेनें चलेंगी, जिससे भारतीय रेलवे की तुलना में अधिक आवृत्ति सुनिश्चित होगी। यह पेरिस, सेप्टा (यूएस), जर्मनी और ऑस्ट्रिया के मॉडल के समान बेहतर आराम का वादा करता है। प्रत्येक नमो भारत ट्रेन में 6 बोगियाँ होंगी, जिसमें 1500 से 1700 यात्री बैठ सकेंगे, जो प्रतिदिन अनुमानित 8 लाख यात्रियों को सेवा प्रदान करेगी। बहुउद्देश्यीय ट्रैक से लगभग 6300 करोड़ रुपये की बचत होने की उम्मीद है क्योंकि इनका उपयोग अन्य ट्रेनों द्वारा भी किया जा सकता है।

आरआरटीएस ट्रेनें यात्री सुविधा को बढ़ावा देती हैं, जिसमें हर सीट पर ओवरहेड स्टोरेज, वाई-फाई और चार्जिंग स्टेशन जैसी सुविधाएं शामिल हैं। इसमें आरामदायक बैठने की जगह, पर्याप्त लेगरूम और कोट रैक वाली एक प्रीमियम श्रेणी की कार भी होगी। राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एनसीआरटीसी) के अनुसार, निजी खिलाड़ियों को मीडिया अधिकार, स्टेशनों, कार्यालय फर्श, दूरसंचार पहुंच अधिकार और वर्चुअल स्टोरफ्रंट पर खाद्य और पेय खुदरा स्थान प्राप्त होंगे।

एक महत्वपूर्ण तथ्य यह है कि नमो भारत ट्रेनें मुख्य रूप से महिलाओं द्वारा चलाई और संचालित की जाती हैं और 100% बिजली से संचालित होती हैं और इससे भारत को कार्बन तटस्थता हासिल करने में मदद मिलेगी। पूरी तरह से चालू आरआरटीएस निजी वाहन यातायात में 40% की कटौती करेगा, जिससे प्रदूषण में काफी कमी आएगी, क्योंकि दिल्ली का आधा प्रदूषण वाहन से संबंधित है।

एक बार पूरा होने पर यह दिल्ली को विश्व स्तरीय यात्रा बुनियादी ढांचे वाले शहरों की सूची में शामिल कर देगा, जिससे यह और भी समृद्ध, पर्यावरण-अनुकूल और आधुनिक पारिस्थितिकी तंत्र बन जाएगा। भारत में निर्मित नमो भारत, सार्वजनिक परिवहन के विचार में क्रांति लाने और भारत में सुरक्षित, विश्वसनीय और समकालीन इंटरसिटी परिवहन समाधान प्रदान करने के लिए तैयार है।