पूर्वी सीमावर्ती क्षेत्रों को जोड़ता और सुरक्षित करता: ईस्टर्न फ्रंटियर हाइवे

परिचय:

डोकलाम संकट और लद्दाख में तीव्र झड़पों के कारण तनावपूर्ण भारत-चीन संबंधों की पृष्ठभूमि में, भारत के दृष्टिकोण में एक उल्लेखनीय बदलाव सामने आया है। भारत अब निष्क्रिय पर्यवेक्षक नहीं रहा, अपनी सीमाओं और रणनीतिक स्थितियों को मजबूत करने के लिए साहसिक कदम उठा रहा है। यह विशेष रूप से भारत की वास्तविक नियंत्रण रेखा (एलएसी) के पूर्वी गलियारे, अरुणाचल फ्रंटियर हाईवे के निर्माण में स्पष्ट है, जो पूर्वोत्तर राज्य अरुणाचल प्रदेश में शुरू होने वाली एक विशाल बुनियादी ढांचा परियोजना है। यह निबंध ऐतिहासिक संदर्भ, परियोजना की जटिलताओं, इसके रणनीतिक महत्व और भारत की महत्वाकांक्षी पहल के आसपास के भू-राजनीतिक निहितार्थों की पड़ताल करता है।

पृष्ठभूमि:

2020 से पहले और बाद के वर्षों ने अपनी सीमाओं पर रक्षात्मक स्थिति बनाए रखने के भारत के ऐतिहासिक रुख में एक महत्वपूर्ण बदलाव दिखाया है। विशेष रूप से पूर्वोत्तर में, चीनी सेनाओं द्वारा इन राज्यों में संभावित बुनियादी ढांचे का लाभ उठाने के डर ने भारत को दशकों से निर्माण के प्रस्तावों के बारे में झिझक कर रखा था। यह जड़ता तब तक बनी रही जब तक कि यह स्पष्ट अहसास नहीं हो गया कि चीन परिश्रमपूर्वक अपने बुनियादी ढांचे और सैन्य उपस्थिति को आगे बढ़ा रहा है, यहां तक कि भारतीय क्षेत्र पर अतिक्रमण भी कर रहा है। पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ चाइना का 2023 मानक मानचित्र भारत के एक अभिन्न हिस्से, अरुणाचल प्रदेश को दक्षिण तिब्बत में चीनी क्षेत्र के एक हिस्से के रूप में दिखाता है, जो पीपुल्स लिबरेशन आर्मी (पीएलए) के वेस्टर्न थिएटर कमांड का घर है।

रणनीतिक पुनर्संरेखण:

बढ़ते तनाव और चीन की आक्रामक कार्रवाइयों के बीच, भारत 2014 में एक रणनीतिक बदलाव की तत्काल आवश्यकता के प्रति जागा। अरुणाचल फ्रंटियर हाईवे इस अनिवार्यता की प्रतिक्रिया के रूप में उभरा, जो वास्तविक नियंत्रण रेखा (एलएसी) और अंतरराष्ट्रीय स्तर से केवल 20 किमी दूर स्थित है। सीमाओं। इस परियोजना की विशालता को कम नहीं आंका जा सकता है, 1,500 किलोमीटर से अधिक लंबी, अतिरिक्त 1,000 किलोमीटर नियोजित सड़कों और 40,000 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत के साथ, यह भारत की सबसे महत्वाकांक्षी और चुनौतीपूर्ण सड़क निर्माण परियोजनाओं में से एक है।

रणनीतिक मार्ग और कनेक्टिविटी:

यह “भविष्यवादी राजमार्ग” ‘भारत-तिब्बत-चीन-म्यांमार’ सीमा, मैकमोहन रेखा का अनुसरण करता है, जो चुनौतीपूर्ण इलाकों से होकर गुजरता है और सुदूर कोनों तक कनेक्टिविटी लाता है। एलएसी से इसकी निकटता जटिलता की एक परत जोड़ती है, इस परियोजना पर चीन की 2014 की ऐतिहासिक आपत्तियों को देखते हुए, जब प्रधान मंत्री कार्यालय से प्रारंभिक मंजूरी दी गई थी। चीन के विरोध ने सीमा की स्थिति को जटिल बनाने वाली किसी भी कार्रवाई के प्रति उसकी संवेदनशीलता को रेखांकित किया। चीन की आपत्तियों और ऐतिहासिक संवेदनशीलताओं के बावजूद, किरेन रिजिजू के नेतृत्व वाली भारत सरकार ने 2014 में इस परियोजना का समर्थन करते हुए एक निर्णायक और दूरदर्शी दृष्टिकोण प्रदर्शित किया है।

सामरिक मूल्य और भू-राजनीतिक गतिशीलता:

फ्रंटियर हाईवे महज एक सड़क नहीं है, यह अत्यधिक रणनीतिक मूल्य वाला एक परिवर्तनकारी एजेंट है। इसके पूरा होने से भारतीय सेना की क्षमता में एक बड़ी बढ़ोतरी होगी, जिससे इस चुनौतीपूर्ण इलाके में ट्रंक रोड के विनिर्देशों का पालन करने वाली सभी मौसम वाली सड़क के साथ सीमावर्ती क्षेत्रों में कर्मियों और उपकरणों दोनों की निर्बाध और तेज़ आवाजाही की सुविधा मिलेगी। मुख्यमंत्री पेमा खांडू ने इसके महत्व को स्पष्ट रूप से व्यक्त करते हुए कहा कि यह “भारत-चीन-म्यांमार सीमा की सुरक्षा” और “सीमावर्ती क्षेत्रों से प्रवासन को नियंत्रित करने” में सहायता करेगा, ऐसी स्थिति को उन्होंने भारत के लिए 1962 से बहुत अलग बताया है। पूर्वोत्तर में कुल राजमार्ग परियोजनाओं के लिए आवंटन, जिसमें अरुणाचल प्रदेश को 44,000 करोड़ रुपये मिले, क्षेत्रीय विकास के लिए सरकार की प्रतिबद्धता को रेखांकित करता है।

भू-राजनीतिक निहितार्थ स्पष्ट हैं, खासकर अरुणाचल प्रदेश के सामने चीन के पर्याप्त बुनियादी ढांचे के निर्माण के खिलाफ। तिब्बत में चीन के सीमा रक्षा गांव और तिब्बती पठार पर सिचुआन-तिब्बत रेल लाइन और राजमार्ग सहित व्यापक बुनियादी ढांचे के विकास का आर्थिक और सैन्य दोनों महत्व है। संभावित संघर्ष परिदृश्यों में सैनिकों और उपकरणों को तेजी से परिवहन करने की क्षमता चीन के लिए एक रणनीतिक लाभ बन जाती है। लद्दाख गतिरोध के दौरान चीनी राष्ट्रपति शी जिनपिंग का निंगची रेलवे स्टेशन का निरीक्षण बुनियादी ढांचे के विकास और सीमा स्थिरता के बीच संबंध को रेखांकित करता है। इस प्रकार भारत की प्रतिक्रिया में मजबूत बुनियादी ढांचे का विकास शामिल है, खासकर अरुणाचल प्रदेश और सिक्किम में।

अवसंरचना अभियान और सहयोगात्मक प्रयास:

फ्रंटियर हाईवे के कार्यान्वयन में सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) और सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (एमओआरटीएच) सहित विभिन्न एजेंसियों के बीच एक सहयोगात्मक प्रयास शामिल है। निर्माण गतिविधियों को ओवरलैपिंग चरणों में क्रियान्वित किया जा रहा है, जिसका लक्ष्य मार्च 2027 तक क्रमिक रूप से पूरा करना है। MoRTH ने एक समयरेखा की रूपरेखा तैयार की है, जिसका लक्ष्य मार्च 2025 तक सभी आवश्यक अनुमोदन और भूमि अधिग्रहण प्रक्रियाओं को पूरा करना है।

यह सहयोगात्मक दृष्टिकोण परियोजना के बहुमुखी महत्व की समग्र समझ को दर्शाता है। घाटी से घाटी तक जाने के लिए सेना की क्षमताओं की गतिशीलता को बढ़ाने के अलावा, फ्रंटियर हाईवे अरुणाचल प्रदेश के विकास के लिए एक महत्वपूर्ण कड़ी है, यहां तक कि इसे उदाहरण के लिए पर्यटन के लिए भी खोलना है। तवांग, मागो, ऊपरी सुबनसिरी, ऊपरी सियांग, मेचुका, तूतिंग, दिबांग घाटी, किबिथू, चांगलांग और डोंग जैसे महत्वपूर्ण केंद्रों को जोड़ते हुए, यह रणनीतिक और नागरिक पहुंच दोनों के लिए रास्ते खोलता है।

आर्थिक और विकासात्मक प्रभाव:

फ्रंटियर हाईवे आर्थिक और विकासात्मक लाभ की अपार संभावनाएं रखता है। व्यापक बुनियादी ढाँचे को आगे बढ़ाने के हिस्से के रूप में, अरुणाचल प्रदेश में तीन राष्ट्रीय राजमार्ग बनाए जाने की योजना है: फ्रंटियर हाईवे, ईस्ट-वेस्ट इंडस्ट्रियल कॉरिडोर हाईवे और ट्रांस-अरुणाचल हाईवे। असम में राष्ट्रीय राजमार्ग-15 को ट्रांस-अरुणाचल राजमार्ग (एनएच-13) और फ्रंटियर हाईवे (एनएच-913) दोनों से जोड़ने के लिए छह इंटरकनेक्टिविटी कॉरिडोर की पहचान की गई है, जो क्षेत्रीय विकास के लिए एक व्यापक दृष्टिकोण का प्रदर्शन करता है।

चीन के प्रति भारत सरकार का दृष्टिकोण और प्रतिक्रिया:

अरुणाचल फ्रंटियर हाईवे सरकार के वाइब्रेंट विलेजेज प्रोग्राम में शामिल व्यापक दृष्टिकोण के साथ संरेखित है। यह कार्यक्रम, जिसका उद्देश्य सीमावर्ती गांवों से प्रवासन को रोकना है, रणनीतिक और विकासात्मक दोनों अनिवार्यताओं को संबोधित करते हुए, फ्रंटियर राजमार्ग के उद्देश्यों में सहजता से शामिल होता है।

निष्कर्ष:

अरुणाचल सीमांत राजमार्ग सिर्फ एक सड़क नहीं है; यह उभरती भू-राजनीतिक चुनौतियों के सामने अपनी नियति को आकार देने के भारत के संकल्प का एक प्रमाण है। राजमार्ग ऐतिहासिक अवरोधों से प्रस्थान का प्रतीक है, एक ऐसे युग में एक निर्णायक कदम जहां निष्क्रिय अवलोकन को सक्रिय सीमा किलेबंदी द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है। सहयोगात्मक प्रयास, व्यापक योजना और समयसीमा का पालन महत्वाकांक्षी दृष्टि को मूर्त वास्तविकताओं में बदलने के लिए भारत की प्रतिबद्धता को प्रदर्शित करता है। जैसे-जैसे फ्रंटियर हाईवे पूरा होने की ओर बढ़ रहा है, चुनौती सीमा पार चीन द्वारा सामना की जाने वाली चुनौती से भी अधिक विकट है। हालाँकि, भारत 21वीं सदी में प्रगति को अपनाते हुए उन्नत उपकरणों और प्रौद्योगिकी का भी लाभ उठा रहा है। गतिशील बदलावों से चिह्नित दुनिया में, अरुणाचल फ्रंटियर हाईवे लचीलापन, दूरदर्शिता और रणनीतिक कौशल के प्रतीक के रूप में खड़ा है।