महीना: दिसम्बर 2023

परिचय:

डोकलाम संकट और लद्दाख में तीव्र झड़पों के कारण तनावपूर्ण भारत-चीन संबंधों की पृष्ठभूमि में, भारत के दृष्टिकोण में एक उल्लेखनीय बदलाव सामने आया है। भारत अब निष्क्रिय पर्यवेक्षक नहीं रहा, अपनी सीमाओं और रणनीतिक स्थितियों को मजबूत करने के लिए साहसिक कदम उठा रहा है। यह विशेष रूप से भारत की वास्तविक नियंत्रण रेखा (एलएसी) के पूर्वी गलियारे, अरुणाचल फ्रंटियर हाईवे के निर्माण में स्पष्ट है, जो पूर्वोत्तर राज्य अरुणाचल प्रदेश में शुरू होने वाली एक विशाल बुनियादी ढांचा परियोजना है। यह निबंध ऐतिहासिक संदर्भ, परियोजना की जटिलताओं, इसके रणनीतिक महत्व और भारत की महत्वाकांक्षी पहल के आसपास के भू-राजनीतिक निहितार्थों की पड़ताल करता है।

पृष्ठभूमि:

2020 से पहले और बाद के वर्षों ने अपनी सीमाओं पर रक्षात्मक स्थिति बनाए रखने के भारत के ऐतिहासिक रुख में एक महत्वपूर्ण बदलाव दिखाया है। विशेष रूप से पूर्वोत्तर में, चीनी सेनाओं द्वारा इन राज्यों में संभावित बुनियादी ढांचे का लाभ उठाने के डर ने भारत को दशकों से निर्माण के प्रस्तावों के बारे में झिझक कर रखा था। यह जड़ता तब तक बनी रही जब तक कि यह स्पष्ट अहसास नहीं हो गया कि चीन परिश्रमपूर्वक अपने बुनियादी ढांचे और सैन्य उपस्थिति को आगे बढ़ा रहा है, यहां तक कि भारतीय क्षेत्र पर अतिक्रमण भी कर रहा है। पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ चाइना का 2023 मानक मानचित्र भारत के एक अभिन्न हिस्से, अरुणाचल प्रदेश को दक्षिण तिब्बत में चीनी क्षेत्र के एक हिस्से के रूप में दिखाता है, जो पीपुल्स लिबरेशन आर्मी (पीएलए) के वेस्टर्न थिएटर कमांड का घर है।

रणनीतिक पुनर्संरेखण:

बढ़ते तनाव और चीन की आक्रामक कार्रवाइयों के बीच, भारत 2014 में एक रणनीतिक बदलाव की तत्काल आवश्यकता के प्रति जागा। अरुणाचल फ्रंटियर हाईवे इस अनिवार्यता की प्रतिक्रिया के रूप में उभरा, जो वास्तविक नियंत्रण रेखा (एलएसी) और अंतरराष्ट्रीय स्तर से केवल 20 किमी दूर स्थित है। सीमाओं। इस परियोजना की विशालता को कम नहीं आंका जा सकता है, 1,500 किलोमीटर से अधिक लंबी, अतिरिक्त 1,000 किलोमीटर नियोजित सड़कों और 40,000 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत के साथ, यह भारत की सबसे महत्वाकांक्षी और चुनौतीपूर्ण सड़क निर्माण परियोजनाओं में से एक है।

रणनीतिक मार्ग और कनेक्टिविटी:

यह “भविष्यवादी राजमार्ग” ‘भारत-तिब्बत-चीन-म्यांमार’ सीमा, मैकमोहन रेखा का अनुसरण करता है, जो चुनौतीपूर्ण इलाकों से होकर गुजरता है और सुदूर कोनों तक कनेक्टिविटी लाता है। एलएसी से इसकी निकटता जटिलता की एक परत जोड़ती है, इस परियोजना पर चीन की 2014 की ऐतिहासिक आपत्तियों को देखते हुए, जब प्रधान मंत्री कार्यालय से प्रारंभिक मंजूरी दी गई थी। चीन के विरोध ने सीमा की स्थिति को जटिल बनाने वाली किसी भी कार्रवाई के प्रति उसकी संवेदनशीलता को रेखांकित किया। चीन की आपत्तियों और ऐतिहासिक संवेदनशीलताओं के बावजूद, किरेन रिजिजू के नेतृत्व वाली भारत सरकार ने 2014 में इस परियोजना का समर्थन करते हुए एक निर्णायक और दूरदर्शी दृष्टिकोण प्रदर्शित किया है।

सामरिक मूल्य और भू-राजनीतिक गतिशीलता:

फ्रंटियर हाईवे महज एक सड़क नहीं है, यह अत्यधिक रणनीतिक मूल्य वाला एक परिवर्तनकारी एजेंट है। इसके पूरा होने से भारतीय सेना की क्षमता में एक बड़ी बढ़ोतरी होगी, जिससे इस चुनौतीपूर्ण इलाके में ट्रंक रोड के विनिर्देशों का पालन करने वाली सभी मौसम वाली सड़क के साथ सीमावर्ती क्षेत्रों में कर्मियों और उपकरणों दोनों की निर्बाध और तेज़ आवाजाही की सुविधा मिलेगी। मुख्यमंत्री पेमा खांडू ने इसके महत्व को स्पष्ट रूप से व्यक्त करते हुए कहा कि यह “भारत-चीन-म्यांमार सीमा की सुरक्षा” और “सीमावर्ती क्षेत्रों से प्रवासन को नियंत्रित करने” में सहायता करेगा, ऐसी स्थिति को उन्होंने भारत के लिए 1962 से बहुत अलग बताया है। पूर्वोत्तर में कुल राजमार्ग परियोजनाओं के लिए आवंटन, जिसमें अरुणाचल प्रदेश को 44,000 करोड़ रुपये मिले, क्षेत्रीय विकास के लिए सरकार की प्रतिबद्धता को रेखांकित करता है।

भू-राजनीतिक निहितार्थ स्पष्ट हैं, खासकर अरुणाचल प्रदेश के सामने चीन के पर्याप्त बुनियादी ढांचे के निर्माण के खिलाफ। तिब्बत में चीन के सीमा रक्षा गांव और तिब्बती पठार पर सिचुआन-तिब्बत रेल लाइन और राजमार्ग सहित व्यापक बुनियादी ढांचे के विकास का आर्थिक और सैन्य दोनों महत्व है। संभावित संघर्ष परिदृश्यों में सैनिकों और उपकरणों को तेजी से परिवहन करने की क्षमता चीन के लिए एक रणनीतिक लाभ बन जाती है। लद्दाख गतिरोध के दौरान चीनी राष्ट्रपति शी जिनपिंग का निंगची रेलवे स्टेशन का निरीक्षण बुनियादी ढांचे के विकास और सीमा स्थिरता के बीच संबंध को रेखांकित करता है। इस प्रकार भारत की प्रतिक्रिया में मजबूत बुनियादी ढांचे का विकास शामिल है, खासकर अरुणाचल प्रदेश और सिक्किम में।

अवसंरचना अभियान और सहयोगात्मक प्रयास:

फ्रंटियर हाईवे के कार्यान्वयन में सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) और सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (एमओआरटीएच) सहित विभिन्न एजेंसियों के बीच एक सहयोगात्मक प्रयास शामिल है। निर्माण गतिविधियों को ओवरलैपिंग चरणों में क्रियान्वित किया जा रहा है, जिसका लक्ष्य मार्च 2027 तक क्रमिक रूप से पूरा करना है। MoRTH ने एक समयरेखा की रूपरेखा तैयार की है, जिसका लक्ष्य मार्च 2025 तक सभी आवश्यक अनुमोदन और भूमि अधिग्रहण प्रक्रियाओं को पूरा करना है।

यह सहयोगात्मक दृष्टिकोण परियोजना के बहुमुखी महत्व की समग्र समझ को दर्शाता है। घाटी से घाटी तक जाने के लिए सेना की क्षमताओं की गतिशीलता को बढ़ाने के अलावा, फ्रंटियर हाईवे अरुणाचल प्रदेश के विकास के लिए एक महत्वपूर्ण कड़ी है, यहां तक कि इसे उदाहरण के लिए पर्यटन के लिए भी खोलना है। तवांग, मागो, ऊपरी सुबनसिरी, ऊपरी सियांग, मेचुका, तूतिंग, दिबांग घाटी, किबिथू, चांगलांग और डोंग जैसे महत्वपूर्ण केंद्रों को जोड़ते हुए, यह रणनीतिक और नागरिक पहुंच दोनों के लिए रास्ते खोलता है।

आर्थिक और विकासात्मक प्रभाव:

फ्रंटियर हाईवे आर्थिक और विकासात्मक लाभ की अपार संभावनाएं रखता है। व्यापक बुनियादी ढाँचे को आगे बढ़ाने के हिस्से के रूप में, अरुणाचल प्रदेश में तीन राष्ट्रीय राजमार्ग बनाए जाने की योजना है: फ्रंटियर हाईवे, ईस्ट-वेस्ट इंडस्ट्रियल कॉरिडोर हाईवे और ट्रांस-अरुणाचल हाईवे। असम में राष्ट्रीय राजमार्ग-15 को ट्रांस-अरुणाचल राजमार्ग (एनएच-13) और फ्रंटियर हाईवे (एनएच-913) दोनों से जोड़ने के लिए छह इंटरकनेक्टिविटी कॉरिडोर की पहचान की गई है, जो क्षेत्रीय विकास के लिए एक व्यापक दृष्टिकोण का प्रदर्शन करता है।

चीन के प्रति भारत सरकार का दृष्टिकोण और प्रतिक्रिया:

अरुणाचल फ्रंटियर हाईवे सरकार के वाइब्रेंट विलेजेज प्रोग्राम में शामिल व्यापक दृष्टिकोण के साथ संरेखित है। यह कार्यक्रम, जिसका उद्देश्य सीमावर्ती गांवों से प्रवासन को रोकना है, रणनीतिक और विकासात्मक दोनों अनिवार्यताओं को संबोधित करते हुए, फ्रंटियर राजमार्ग के उद्देश्यों में सहजता से शामिल होता है।

निष्कर्ष:

अरुणाचल सीमांत राजमार्ग सिर्फ एक सड़क नहीं है; यह उभरती भू-राजनीतिक चुनौतियों के सामने अपनी नियति को आकार देने के भारत के संकल्प का एक प्रमाण है। राजमार्ग ऐतिहासिक अवरोधों से प्रस्थान का प्रतीक है, एक ऐसे युग में एक निर्णायक कदम जहां निष्क्रिय अवलोकन को सक्रिय सीमा किलेबंदी द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है। सहयोगात्मक प्रयास, व्यापक योजना और समयसीमा का पालन महत्वाकांक्षी दृष्टि को मूर्त वास्तविकताओं में बदलने के लिए भारत की प्रतिबद्धता को प्रदर्शित करता है। जैसे-जैसे फ्रंटियर हाईवे पूरा होने की ओर बढ़ रहा है, चुनौती सीमा पार चीन द्वारा सामना की जाने वाली चुनौती से भी अधिक विकट है। हालाँकि, भारत 21वीं सदी में प्रगति को अपनाते हुए उन्नत उपकरणों और प्रौद्योगिकी का भी लाभ उठा रहा है। गतिशील बदलावों से चिह्नित दुनिया में, अरुणाचल फ्रंटियर हाईवे लचीलापन, दूरदर्शिता और रणनीतिक कौशल के प्रतीक के रूप में खड़ा है।

चिंता:

भारत अभी भी कृषि क्षेत्र में अपने छोटे कदमों से बढ़ रहा है और सीख रहा है, जहां इसे मिट्टी के स्वास्थ्य से संबंधित विभिन्न चुनौतियों का सामना करना पड़ता है। जैसे रासायनिक उर्वरकों के अत्यधिक उपयोग से मिट्टी के पोषक तत्वों में असंतुलन पैदा होता है और समय के साथ मिट्टी का क्षरण होता है जिसके परिणामस्वरूप उत्पादकता और फसल की पैदावार में कमी आती है, यानी मिट्टी की उर्वरता में कमी आती है। अस्थिर कृषि पद्धतियों में अनुचित भूमि प्रबंधन, मिट्टी के कटाव में योगदान और कीटनाशकों के कारण मिट्टी में कार्बनिक पदार्थ की कमी हो जाती है, जिससे इसकी जल धारण क्षमता और माइक्रोबियल गतिविधि प्रभावित होती है। सिंथेटिक इनपुट के अत्यधिक उपयोग ने कृषि को गैर-नवीकरणीय पर निर्भर बना दिया है। संसाधन, पर्यावरणीय चिंताओं में योगदान और किसानों के लिए उत्पादन लागत में वृद्धि।

इसलिए मिट्टी के स्वास्थ्य, जैव विविधता और टिकाऊ कृषि पर ध्यान केंद्रित करने वाली जैविक कृषि प्रथाओं को बढ़ावा देकर इन चुनौतियों का समाधान करने के लिए यह योजना शुरू की गई थी।

योजना के बारे में:

भारत सरकार के कृषि मंत्रालय के कृषि एवं सहकारिता विभाग (डीएसी) के तहत 2015 में शुरू की गई परम्परागत कृषि विकास योजना (पीकेवीवाई), केंद्र प्रायोजित योजना (सीएसएस) के तहत मृदा स्वास्थ्य प्रबंधन (एसएचएम) का एक विस्तारित घटक है। , राष्ट्रीय सतत कृषि मिशन (एनएमएसए)। इसका उद्देश्य जैविक खेती को समर्थन और बढ़ावा देना है, जिसके परिणामस्वरूप मिट्टी के स्वास्थ्य में सुधार होगा और उर्वरकों और कृषि रसायनों पर निर्भरता में कमी आएगी।

योजना के तहत वित्त पोषण पैटर्न क्रमशः केंद्र और राज्य सरकारों द्वारा 60:40 के अनुपात में है। उत्तर पूर्वी और हिमालयी राज्यों के मामले में, केंद्रीय सहायता 90:10 (केंद्र: राज्य) के अनुपात में प्रदान की जाती है और केंद्र शासित प्रदेशों के लिए, सहायता 100% है।

योजना का मुख्य उद्देश्य:

इसका उद्देश्य पर्यावरण-अनुकूल और कम लागत वाली प्रौद्योगिकियों को अपनाकर हानिकारक रसायनों और कीटनाशकों से मुक्त कृषि उत्पादों का उत्पादन करना है। जैविक खेती को बढ़ावा देने के लिए पीकेवीवाई में फोकस के मुख्य क्षेत्र हैं:

1. सबसे पहले ग्रामीण युवाओं, किसानों, उपभोक्ताओं और व्यापारियों को जैविक खेती के लिए प्रोत्साहित करना।

2. नवीनतम प्रौद्योगिकियों का कार्यान्वयन.

3. सार्वजनिक कृषि अनुसंधान प्रणालियों से विशेषज्ञ सेवाओं का उपयोग करना।

4. गांवों में कम से कम एक क्लस्टर प्रदर्शन आयोजित कर न्यूनतम आवश्यकता को पूरा करना।

योजना का कार्यान्वयन:

पीकेवीवाई को पीजीएस-इंडिया (पार्टिसिपेटरी गारंटी सिस्टम) के अनुरूप तीन साल की समय सीमा में लागू किया जाता है, जो पारंपरिक खेत से जैविक खेत में 36 महीने की रूपांतरण अवधि के लिए निर्धारित है। यह पीजीएस प्रमाणीकरण को अपनाने के लिए क्लस्टर दृष्टिकोण के माध्यम से जैविक खेती को बढ़ावा देता है। यह प्रमाणीकरण किसानों को अपने जैविक उत्पाद को प्रमाणित करने, उन्हें लेबल करने और घरेलू स्तर पर अपने उत्पादों का विपणन करने की अनुमति देता है।

योजना के तहत जैविक खेती के लिए चुना गया क्लस्टर 20 हेक्टेयर या 50 एकड़ का होगा और इसके लिए उपलब्ध कुल वित्तीय सहायता किसान सदस्यों के लिए अधिकतम 10 लाख रुपये होगी। प्रति किसान एक हेक्टेयर की सब्सिडी सीमा के साथ जुटाव और पीजीएस प्रमाणन के लिए 4.95 लाख। इसके अलावा बजट आवंटन का कम से कम 30% महिला लाभार्थियों/किसानों के लिए निर्धारित किया जाना चाहिए। योजना के तहत लगभग 315 क्षेत्रीय परिषदें सक्रिय हैं। परम्परागत कृषि विकास योजना से लगभग 8.89 लाख किसान जुड़े हुए हैं और देश में लगभग 5.31 लाख हेक्टेयर क्षेत्र जैविक खेती के अंतर्गत है।

संस्थागत ढांचा:

राष्ट्रीय स्तर पर कार्यान्वयन:

पीकेवीवाई को कृषि विभाग के एकीकृत पोषक तत्व प्रबंधन (डिवीजन) के जैविक खेती सेल द्वारा कार्यान्वित किया जा रहा है; सहयोग और किसान कल्याण (डीएसी एंड एफडब्ल्यू)। राष्ट्रीय सलाहकार समिति. एनएसी समिति के सदस्य क्षेत्रीय केंद्रों के क्षेत्रीय निदेशक।

राज्य स्तरीय कार्यान्वयन:

राज्य का कृषि और सहकारिता विभाग पीजीएस-भारत प्रमाणन कार्यक्रम के तहत पंजीकृत क्षेत्रीय परिषदों की भागीदारी के साथ इस स्तर पर योजना को लागू कर रहा है।

जिला स्तरीय कार्यान्वयन:

जिले के भीतर क्षेत्रीय परिषदें (आरसी) पीकेवीवाई के कार्यान्वयन का संचालन करती हैं। एक जिले में एक या एकाधिक क्षेत्रीय परिषदें हो सकती हैं जो कानूनी रूप से सोसायटी अधिनियम या सार्वजनिक ट्रस्ट अधिनियम के तहत पंजीकृत हैं। कलेक्टर या मजिस्ट्रेट किसानों को जैविक खेती अपनाने के लिए प्रेरित करने में प्रमुख भूमिका निभा सकते हैं।

योजना का वैश्विक प्रभाव:

योजना का वैश्विक प्रभाव कई पहलुओं में महत्वपूर्ण हो सकता है:

भारत का जैविक और टिकाऊ कृषि पद्धतियों की ओर बदलाव पर्यावरणीय चिंताओं को दूर करने और टिकाऊ कृषि को बढ़ावा देने के इच्छुक अन्य देशों के लिए एक बड़ी उपलब्धि साबित हो सकता है। यह रसायनों के उपयोग को अस्वीकार करके ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन सहित कृषि के पर्यावरणीय प्रभाव को कम करके विश्व स्तर पर योगदान दे सकता है। हम स्थायी प्रथाओं को अपनाकर वैश्विक खाद्य सुरक्षा में योगदान दे रहे हैं। पारंपरिक और स्वदेशी कृषि पद्धतियों पर जोर विविध फसल उपज को बढ़ावा देकर जैव विविधता के संरक्षण में योगदान दे सकता है। त्वचा के माध्यम से जैविक और पर्यावरण अनुकूल उत्पादों का उत्पादन विश्व स्तर पर नए बाजार के अवसर खोल सकता है और टिकाऊ उत्पादों की मांग में वृद्धि को पूरा कर सकता है। अंतर्राष्ट्रीय बाज़ार. अंतर्राष्ट्रीय सहयोग बढ़ाने से समान लक्ष्य के प्रति समर्पित वैश्विक समुदाय को बढ़ावा मिल सकता है। इसलिए, परम्परागत कृषि विकास योजना वैश्विक स्तर पर टिकाऊ कृषि के लिए एक रोल मॉडल के रूप में कार्य कर सकती है।

जून 2022 में गुजरात सरकार ने पुराने मंदिर का जीर्णोद्धार किया था, जब उसने मंदिर का झंडा फहराया, “शिखर और कलश” या अधिरचना और शिखर का निर्माण किया, और मंदिर के ऊपर बनी एक दरगाह को “सौहार्दपूर्ण ढंग से स्थानांतरित” किया।

गुजरात के पावागढ़ में 11वीं सदी के कालिका माता मंदिर परिसर का हालिया नवीनीकरण गुजरात विधानसभा चुनाव 2022 से पहले एक महत्वपूर्ण विषय के रूप में उभरा है। भारतीय जनता पार्टी (भाजपा) सरकार ने इस ऐतिहासिक मंदिर को पुनर्जीवित करने की पहल की, जिससे चर्चा छिड़ गई। सांस्कृतिक संरक्षण और पुनर्स्थापन के बारे में। आइए कालिका माता मंदिर परिसर के सांस्कृतिक और ऐतिहासिक महत्व, हाल के नवीकरण प्रयासों और क्षेत्र के लिए व्यापक निहितार्थों पर गौर करें।

पंचमहल जिले में पावागढ़ पहाड़ी के शिखर पर स्थित कालिका माता मंदिर का ऐतिहासिक और धार्मिक महत्व बहुत गहरा है। 10वीं और 11वीं शताब्दी का यह पवित्र स्थल चंपानेर-पावागढ़ पुरातत्व पार्क का एक अभिन्न अंग है। यह मंदिर एक प्रमुख तीर्थस्थल और एक पूजनीय पूजा स्थल है।

चंपानेर, वह शहर जहां मंदिर स्थित है, 15वीं शताब्दी में कभी राजपूतों द्वारा शासित राज्य था। माना जाता है कि इस मंदिर में मां सीता के दाहिने पैर का अंगूठा है, जो इसे शक्तिपीठ के रूप में नामित करता है – हिंदू धर्म में दिव्य स्त्री शक्ति का प्रतीक एक महत्वपूर्ण अवधारणा है। 30,000 वर्ग फुट में फैला मंदिर परिसर तीन स्तरों पर बना है, जो बीते युग की वास्तुकला और सांस्कृतिक समृद्धि को दर्शाता है।

अपने ऐतिहासिक महत्व के बावजूद, पावागढ़ मंदिर को विभिन्न चुनौतियों का सामना करना पड़ा जिससे इसकी अखंडता को खतरा था। प्राकृतिक मौसम, उचित रखरखाव की कमी और तीर्थयात्रियों की बढ़ती आमद ने मंदिर की संरचनात्मक स्थिरता पर असर डाला। इसके अतिरिक्त, नाजुक नक्काशी और मूर्तियों के क्षरण का खतरा था, जिससे इस प्राचीन स्थल का दृश्य और सांस्कृतिक प्रभाव कम हो गया।

हस्तक्षेप की आवश्यकता को पहचानते हुए, विरासत संरक्षणवादियों, स्थानीय अधिकारियों और सांस्कृतिक उत्साही लोगों सहित विभिन्न हितधारक, पावागढ़ मंदिर के कायाकल्प के लिए एक योजना तैयार करने के लिए एक साथ आए। लक्ष्य केवल इसकी भौतिक संरचना को बहाल करना नहीं था बल्कि भावी पीढ़ियों के लिए इसकी निरंतर सांस्कृतिक प्रासंगिकता सुनिश्चित करना भी था।

पावागढ़ मंदिर का कायाकल्प एक बहुआयामी प्रयास है जिसमें संरचनात्मक संरक्षण, सांस्कृतिक पुनरुद्धार और सामुदायिक सहभागिता शामिल है। इस सांस्कृतिक चमत्कार के सामने आने वाली चुनौतियों का समाधान करने के लिए कई महत्वपूर्ण पहल की गई हैं।

पावागढ़ मंदिर के कायाकल्प प्रयासों ने न केवल इसके सांस्कृतिक महत्व को सुरक्षित रखा है, बल्कि पर्यटन पर भी सकारात्मक प्रभाव डाला है। मंदिर परिसर के सावधानीपूर्वक जीर्णोद्धार ने घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय पर्यटकों की बढ़ती संख्या को आकर्षित किया है, जो इस सांस्कृतिक रत्न के पुनरुद्धार को देखने के लिए उत्सुक हैं। बढ़ी हुई संख्या ने स्थानीय अर्थव्यवस्था में योगदान दिया है, जिससे एक स्थायी मॉडल तैयार हुआ है जहां सांस्कृतिक संरक्षण और पर्यटन सामंजस्यपूर्ण रूप से सह-अस्तित्व में हैं।

पावागढ़ मंदिर के कायाकल्प की कहानी इस बात का ज्वलंत उदाहरण है कि कैसे सामूहिक जिम्मेदारी और ठोस प्रयास हमारी सांस्कृतिक विरासत में नई जान फूंक सकते हैं। सांस्कृतिक संरक्षण को आगे बढ़ाना मात्र संरक्षण से परे है; इसमें स्थानीय समुदायों के साथ सक्रिय रूप से जुड़ना, जागरूकता को बढ़ावा देना और यह सुनिश्चित करना शामिल है कि हमारी समृद्ध सांस्कृतिक टेपेस्ट्री आने वाली पीढ़ियों के लिए जीवंत बनी रहे।

इतिहास बताता है कि, ‘500 साल पहले, बर्बर लोगों ने पावागढ़ में मां काली मंदिर को क्षतिग्रस्त कर दिया था। उन्होंने शिखर को क्षतिग्रस्त कर दिया और महाकाली मंदिर में तोड़-फोड़ की। पाँच शताब्दियों तक कोई ध्वजा नहीं खुली, कोई शिखर पुनः निर्मित नहीं हुआ।

इस मौके पर प्रधानमंत्री ने कहा,. भारत की आध्यात्मिक और सांस्कृतिक भव्यता एक बार फिर से निर्मित हो रही है, चाहे वह केदार बाबा के धाम के माध्यम से हो या काशी में विश्वनाथ धाम के माध्यम से। प्रत्येक भारतीय इस बात से प्रसन्न है कि कैसे नया भारत, अपने समकालीन लक्ष्यों के साथ, अपने समृद्ध इतिहास और पहचान को पहले की तरह ही उत्साह और उमंग के साथ अपना रहा है। हमारे विश्वास के साथ, ये आध्यात्मिक स्थान नए अवसरों के लिए माध्यम के रूप में विकसित हो रहे हैं। हमारी शानदार यात्रा के हिस्से के रूप में, पावागढ़ में माँ कालिका मंदिर का पुनर्निर्माण किया जा रहा है। मैं माँ महाकाली के चरणों में प्रणाम करता हूँ और इस अवसर पर आप सभी को हार्दिक शुभकामनाएँ देता हूँ। इसके अतिरिक्त, आज का कार्यक्रम “सबका साथ,” “सबका विश्वास,” और “सबका प्रयास” का प्रतिनिधित्व करता है।

जैसा कि हम पावागढ़ मंदिर के कायाकल्प की सफलता का जश्न मनाते हैं, यह देश भर में इसी तरह की पहल के लिए कार्रवाई के आह्वान के रूप में कार्य करता है। यह हमें याद दिलाता है कि हमारी सांस्कृतिक विरासत सिर्फ अतीत का अवशेष नहीं है बल्कि एक जीवित, सांस लेती इकाई है जिसके लिए हमारी अटूट प्रतिबद्धता और जिम्मेदारी की आवश्यकता है। ऐसा करके, हम एक ऐसे भविष्य का मार्ग प्रशस्त करते हैं जहां हमारे सांस्कृतिक खजाने हमें भारत के विविध परिदृश्य में प्रेरित, शिक्षित और एकजुट करते रहेंगे। लेखक का बायो: सलाहकार. खुश ब्रह्मभट्ट, एक कानूनी विशेषज्ञ, कानून के प्रति अपने जुनून को सांस्कृतिक विरासत के प्रति गहरी सराहना के साथ जोड़ते हैं, जो हमारे देश की गौरवशाली परंपराओं के प्रति प्रतिबद्धता का प्रतीक है। कानूनी कौशल और सांस्कृतिक गौरव के अनूठे मिश्रण के साथ, एडवोकेट। खुश ब्रह्मभट्ट न्याय और भारत की विविध विरासत के संरक्षण के समर्थक हैं।

पिछले 10 वर्ष भारत की शहरी रेल पारगमन प्रणालियों के लिए स्वर्ण युग रहे हैं। प्रधानमंत्री श्री नरेंद्र मोदी के दूरदर्शी नेतृत्व और बुनियादी ढांचे के विकास और स्मार्ट शहरों के निर्माण पर केंद्र सरकार के जोर के तहत, भारत के मेट्रो रेल क्षेत्र में अभूतपूर्व वृद्धि देखी गई है।

भारत की पहली मेट्रो रेल प्रणाली 1984 में कोलकाता में आई। अगली मेट्रो प्रणाली आने में 18 साल लग गए जब प्रधान मंत्री श्री अटल बिहारी वाजपेई ने 2002 में दिल्ली मेट्रो का उद्घाटन किया। तीसरी मेट्रो प्रणाली अगले 9 वर्षों के बाद बैंगलोर के साथ आई। 2011 में मेट्रो। इसके बाद 2013 में गुड़गांव रैपिड मेट्रो आई। लेकिन 2014 के बाद से, भारत के लगभग हर प्रमुख शहर में मेट्रो रेल का क्रांतिकारी विस्तार हुआ है। मोदी सरकार के तहत, प्रति वर्ष औसतन लगभग 3 नई मेट्रो रेल परियोजनाएं आदर्श बन गई हैं, और इसे साबित करने के लिए आंकड़े मौजूद हैं।

वर्तमान में, भारत में कुल 27 मेट्रो रेल प्रणालियाँ चालू, निर्माणाधीन या स्वीकृत हैं। 2014 से पहले, केवल 4 शहरों (दिल्ली, गुरुग्राम, बेंगलुरु, कोलकाता) में मेट्रो प्रणाली थी। जनवरी 2024 तक, मेट्रो रेल 16 शहरों – दिल्ली, बेंगलुरु, अहमदाबाद, चेन्नई, हैदराबाद, मुंबई, जयपुर, कानपुर, कोच्चि, कोलकाता, लखनऊ, गुरुग्राम, नागपुर, नवी मुंबई, नोएडा, पुणे में परिचालन में है। जबकि 6 परियोजनाएं आगरा, भोपाल, मेरठ, इंदौर, पटना और सूरत में निर्माणाधीन हैं। विभिन्न प्रस्तावित परियोजनाओं में से 5 को भुवनेश्वर, गोरखपुर, कोझिकोड, नासिक और त्रिवेन्द्रम के लिए मंजूरी दी गई है।

2014 से पहले, दिल्ली-एनसीआर (194 किमी), कोलकाता (28 किमी) और बैंगलोर (7 किमी) शहरों में कुल मिलाकर लगभग 229 किमी का मेट्रो रेल नेटवर्क चालू था। केवल 10 वर्षों में, भारतीय मेट्रो रेल नेटवर्क में पर्याप्त वृद्धि देखी गई है, जिसमें 862.16 किमी के परिचालन मार्ग, 663.12 किमी के निर्माणाधीन मार्ग और 244.77 किमी के स्वीकृत मार्ग शामिल हैं। विशेष रूप से, मेट्रो प्रणालियों के पैमाने में व्यापक अंतर है, कानपुर की सबसे छोटी प्रणाली से लेकर 8.73 किमी की दूरी तय करने वाली दिल्ली की सबसे बड़ी प्रणाली तक, जिसमें 347 किमी का व्यापक नेटवर्क है। ये आँकड़े विभिन्न शहरों में कुशल और टिकाऊ परिवहन की बढ़ती मांग को संबोधित करते हुए, अपने शहरी पारगमन बुनियादी ढांचे के विस्तार और आधुनिकीकरण के लिए देश की प्रतिबद्धता को दर्शाते हैं।

लेकिन मोदी सरकार बनाम पिछले प्रशासन के तहत मेट्रो प्रणालियों के विकास के बीच मजबूत अंतर क्या बताता है? इसका उत्तर मेट्रो रेल नीति 2017 में पाया जा सकता है, जो मेट्रो विस्तार के लिए मोदी सरकार की दृष्टि और रणनीति को दर्शाता है।

मेट्रो रेल नीति 2017

अगस्त 2017 में, मोदी सरकार ने कॉम्पैक्ट शहरी विकास, लागत दक्षता और मल्टी-मॉडल एकीकरण पर जोर देते हुए नई मेट्रो रेल नीति को मंजूरी दी। इस नीति का उद्देश्य विभिन्न शहरों में मेट्रो रेल प्रणालियों की बढ़ती आकांक्षाओं को जिम्मेदार तरीके से संबोधित करना है। यह विविध मेट्रो परिचालनों में निजी निवेश के लिए एक महत्वपूर्ण अवसर प्रस्तुत करता है, जिससे नई मेट्रो परियोजनाओं में केंद्रीय सहायता के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) घटक अनिवार्य हो जाता है। उच्च क्षमता वाली मेट्रो परियोजनाओं की पर्याप्त पूंजी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए अनिवार्य निजी निवेश और नवीन वित्तपोषण विधियों का समावेश अनिवार्य है।

बढ़ा हुआ बजट

मेट्रो परियोजनाएं पूंजी-प्रधान हैं। अधिकांश मेट्रो रेल पहलों को राज्य सरकारों के साथ मिलकर केंद्र सरकार से वित्तीय सहायता मिली है, हालांकि कुछ परियोजनाओं को स्वतंत्र रूप से राज्य सरकारों द्वारा या निजी भागीदारों के साथ मिलकर वित्त पोषित किया गया है। इसलिए, मेट्रो परियोजनाओं के लिए आवंटित बजट बहुत बड़ा है और धीरे-धीरे बढ़ाया गया है। 2019-20 में यह ₹19,152 करोड़, 2020-21 में ₹20,000 करोड़, 2021-22 में ₹23,500 करोड़ और 2022-23 में ₹23,875 करोड़ था। यह नीति मल्टी-मॉडल एकीकरण, अंतिम-मील कनेक्टिविटी, सार्वजनिक-निजी भागीदारी, भूमि मूल्य पर कब्जा और पारगमन-उन्मुख विकास जैसे उपायों के माध्यम से वित्तीय व्यवहार्यता की वकालत करती है। इसके अतिरिक्त, यह निर्धारित किया गया है कि मेट्रो रेल परियोजनाओं को 14% की न्यूनतम आर्थिक रिटर्न दर (ईआरआर) हासिल करनी होगी।

अंतिम मील कनेक्टिविटी

अंतिम-मील कनेक्टिविटी की कमी को ध्यान में रखते हुए, नई नीति का लक्ष्य मेट्रो स्टेशनों के आसपास 5 किलोमीटर के जलग्रहण क्षेत्र पर ध्यान केंद्रित करके इस मुद्दे का समाधान करना है। राज्यों को परियोजना रिपोर्ट में प्रतिबद्धताओं को शामिल करने, फीडर सेवाओं के माध्यम से आवश्यक अंतिम-मील कनेक्टिविटी के प्रावधान को सुनिश्चित करने, गैर-मोटर चालित परिवहन के लिए पैदल और साइकिल पथ जैसे बुनियादी ढांचे और पैरा-परिवहन सुविधाओं की शुरूआत सुनिश्चित करने के लिए बाध्य किया गया है। नई मेट्रो परियोजनाओं का प्रस्ताव करने वाले राज्य परियोजना रिपोर्ट में ऐसी सेवाओं के विकास के लिए निर्धारित विशिष्ट प्रस्तावों और निवेशों की रूपरेखा देने के लिए बाध्य हैं।

शहरी परिवर्तन

यह देखते हुए कि शहरी जन पारगमन परियोजनाओं को केवल “शहरी परिवहन परियोजनाओं” के रूप में नहीं बल्कि “शहरी परिवर्तन परियोजनाओं” के रूप में देखा जाना चाहिए, नई नीति मेट्रो गलियारों के साथ कॉम्पैक्ट और घने शहरी विकास को बढ़ावा देने के लिए ट्रांजिट ओरिएंटेड डेवलपमेंट (टीओडी) को अनिवार्य करती है क्योंकि टीओडी यात्रा को कम करता है। शहरी क्षेत्रों में कुशल भूमि उपयोग को सक्षम करने के अलावा दूरियाँ।

कोलकाता मेट्रो बनाम दिल्ली मेट्रो: एक केस स्टडी

जबकि कोलकाता मेट्रो का संचालन 1984 में शुरू हुआ था, इसकी परिकल्पना 1949-50 में हुई थी, जिसका निर्माण 1970 के दशक में शुरू हुआ था। दुर्भाग्य से, इस परियोजना को राजनीतिक हस्तक्षेप, तकनीकी चुनौतियों और नौकरशाही बाधाओं के कारण महत्वपूर्ण असफलताओं, लंबी देरी और 12 गुना अधिक बजट का सामना करना पड़ा। अपने 40 साल के इतिहास के बावजूद, कोलकाता मेट्रो केवल 47.9 किमी नेटवर्क स्थापित करने में सफल रही है।

इसके विपरीत, दिल्ली मेट्रो, जो केवल 2002 में शुरू हुई थी, में 256 स्टेशनों को सेवा देने वाली 10 रंग-कोडित लाइनें शामिल हैं, जिनकी कुल नेटवर्क लंबाई 350.42 किमी है। यह भारत की सबसे बड़ी और व्यस्ततम मेट्रो रेल प्रणाली है और राष्ट्रीय राजधानी के लिए जीवन रेखा बन गई है। यह न्यूयॉर्क सिटी सबवे के बाद पर्यावरण-अनुकूल निर्माण के लिए आईएसओ 14001 प्रमाणित होने वाली दुनिया की दूसरी मेट्रो है। अप्रैल 2023 तक नेटवर्क को अपनी ऊर्जा का 35 प्रतिशत नवीकरणीय स्रोतों से प्राप्त हुआ, जिसे 2031 तक 50 प्रतिशत तक बढ़ाने का इरादा है।

कोलकाता मेट्रो द्वारा अनुभव की जाने वाली समस्याओं से बचने के लिए, दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (डीएमआरसी) को एक विशेष प्रयोजन वाहन के रूप में बनाया गया था, जिसमें बड़ी परियोजना को निष्पादित करने के लिए स्वायत्तता और शक्ति थी, जिसमें एक सीमित समय सीमा के भीतर एक कठिन शहरी वातावरण में कई तकनीकी जटिलताएं शामिल थीं। . केंद्र और राज्य सरकारों को एक समान स्तर पर रखने से कंपनी को अभूतपूर्व स्तर की स्वायत्तता और स्वतंत्रता मिली, जिसके पास लोगों को काम पर रखने, निविदाओं पर निर्णय लेने और धन को नियंत्रित करने की पूरी शक्ति थी।

दिल्ली मेट्रो मॉडल वाजपेयी सरकार का एक दृष्टिकोण था, और इसे 2014 से मोदी सरकार द्वारा अपनाया, संशोधित और कार्यान्वित किया गया है। विकसित भारत@2047. वर्तमान में, भारत दुनिया के तीसरे सबसे बड़े मेट्रो नेटवर्क का दावा करता है। अनुमानों से संकेत मिलता है कि अगले 2-3 वर्षों के भीतर, भारत का मेट्रो नेटवर्क संयुक्त राज्य अमेरिका की परिचालन लंबाई को पार कर जाएगा और विश्व स्तर पर दूसरे सबसे बड़े मेट्रो नेटवर्क की स्थिति का दावा करेगा। देश की मेट्रो प्रणालियों में दैनिक यात्रियों की संख्या पहले ही 10 मिलियन से अधिक हो गई है और अगले एक या दो वर्षों में 12.5 मिलियन से अधिक होने की उम्मीद है। भारत मेट्रो यात्रियों की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि का अनुभव कर रहा है, यह प्रवृत्ति जारी रहने की संभावना है क्योंकि मेट्रो प्रणालियाँ लगातार विकसित हो रही हैं। अपेक्षाकृत युवा होने के बावजूद, अधिकांश प्रणालियाँ एक दशक से कम पुरानी होने के बावजूद, भारत के महानगरों को अगली शताब्दी के लिए शहरी यातायात की माँगों को पूरा करने के लिए रणनीतिक रूप से योजनाबद्ध और संचालित किया गया है। प्रारंभिक संकेत इस परिवर्तन को प्रदर्शित करते हैं, जिसमें मेट्रो रेल प्रणालियाँ, विशेषकर महिलाओं और युवाओं के बीच, आवागमन के पसंदीदा साधन के रूप में उभर रही हैं। पीएम मोदी ने वर्ष 2047 तक ‘विकसित भारत’ बनाने का आह्वान किया है, जो भारत की स्वतंत्रता की शताब्दी का प्रतीक है। उस महत्वाकांक्षी लक्ष्य की दिशा में हमारी प्रगति में, भारत की विस्तारित मेट्रो रेल प्रणाली एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी।

अंतरराष्ट्रीय संबंधों के लगातार बदलते परिवेश में, भारत की राजनयिक यात्रा रणनीतिक विकास, क्षेत्रीय स्थिरता के प्रति प्रतिबद्धता और नई चुनौतियों के प्रति सूक्ष्म दृष्टिकोण के साथ सामने आती है। ‘लुक ईस्ट’ नीति से ‘नेबरहुड फर्स्ट’ नीति और ‘क्षेत्र में सभी के लिए सुरक्षा और विकास’ (एसएजीएआर) पहल के साथ एक सक्रिय ‘एक्ट ईस्ट’ नीति में स्थानांतरित होना संयुक्त रूप से भू-राजनीति को आकार देने में भारत की भूमिका पर जोर देता है। भारत ने अपने भू-राजनीतिक परिदृश्य के संदर्भ में उल्लेखनीय प्रगति की है। पिछले दस वर्षों में भारत के प्रधान मंत्री ने दुनिया भर के 70 राज्यों में 130 से अधिक यात्राएँ की हैं। सांस्कृतिक संबंधों को विकसित करने के प्रयासों के साथ-साथ ‘सभी के लिए सुरक्षा और विकास’ के विचार ने प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी के कुशल नेतृत्व में ‘सॉफ्ट पावर डिप्लोमेसी’ को आकार दिया है। इन सभी कारकों ने भारत की विदेश नीति के परिदृश्य को विकसित करने और आकार देने में बहुत योगदान दिया है।

एक्ट ईस्ट पॉलिसी: इंडो-पैसिफिक स्थिरता के लिए एक समग्र दृष्टिकोण

1991 में शुरू हुई लुक ईस्ट नीति में बड़े बदलाव हुए हैं, जिसमें दक्षिण पूर्व एशियाई देशों के साथ आर्थिक एकीकरण पर ध्यान केंद्रित करना शामिल है। यह एक व्यापक और समग्र रणनीति को दर्शाता है जो आर्थिक हितों से परे जाकर सामाजिक-सांस्कृतिक सहयोग और रणनीतिक आयामों को शामिल करता है। सैन्य सहयोग को बढ़ावा देने वाले भारत-वियतनाम लॉजिस्टिक्स समझौते जैसे हालिया घटनाक्रम एक्ट ईस्ट नीति की सुरक्षा पर जोर को दर्शाते हैं। यह पूर्व की ओर देखो नीति के विशुद्ध आर्थिक अभिविन्यास से विचलन का प्रतिनिधित्व करता है, जो भारत-प्रशांत क्षेत्र की सुरक्षा वास्तुकला में सक्रिय रूप से भाग लेने की भारत की इच्छा का संकेत देता है। नीतिगत बदलाव समसामयिक चुनौतियों से निपटने और समान विचारधारा वाले साझेदारों के साथ जुड़ने के अनुरूप हैं, जैसा कि क्वाड जैसे मंचों में भारत की सक्रिय भागीदारी से पता चलता है।

आर्थिक रूप से, दक्षिण पूर्व एशियाई देशों के साथ भारत के संबंध गहरे हुए हैं, 2022-23 में व्यापार 131.57 बिलियन डॉलर तक पहुंच गया है। यह आर्थिक एकीकरण न केवल द्विपक्षीय संबंधों को मजबूत करेगा बल्कि भारत को क्षेत्रीय आर्थिक गतिशीलता में एक प्रमुख खिलाड़ी के रूप में स्थापित करेगा। रणनीतिक रूप से, एक्ट ईस्ट नीति नियम-आधारित अंतरराष्ट्रीय व्यवस्था के प्रति भारत की प्रतिबद्धता को उजागर करती है, खासकर क्वाड जैसे मंचों पर, जहां समुद्री सुरक्षा एक प्रमुख चिंता का विषय है।

दक्षिण चीन सागर, क्षेत्रीय स्थिरता बनाए रखने में एक महत्वपूर्ण आयाम, क्वाड के रणनीतिक महत्व को रेखांकित करता है। चीन, वियतनाम, फिलीपींस, मलेशिया और ताइवान सहित विभिन्न देशों द्वारा इस क्षेत्र में क्षेत्रीय विवाद और सैन्यीकरण, सहकारी उपायों की आवश्यकता पर प्रकाश डालते हैं। एक्ट ईस्ट पॉलिसी भारत को ऑस्ट्रेलिया-यूके-यूएसए (एयूकेयूएस) गठबंधन के करीबी सहयोगी के रूप में पेश करती है, जो दक्षिण चीन सागर में चुनौतियों पर काबू पाने के प्रयासों में योगदान देता है।

इसकी मजबूत अर्थव्यवस्था और नौसैनिक क्षमताओं को देखते हुए, इंडो-पैसिफिक में महत्वपूर्ण समुद्री मार्गों और चोकपॉइंट्स की सुरक्षा में भारत की भूमिका पर जोर दिया जाता है। एक्ट ईस्ट नीति नियम-आधारित अंतरराष्ट्रीय व्यवस्था के प्रति भारत की प्रतिबद्धता के अनुरूप है, विशेष रूप से समुद्री क्षेत्र में समान पहुंच सुनिश्चित करने के लिए समुद्र के कानून पर संयुक्त राष्ट्र कन्वेंशन (यूएनसीएलओएस) की वकालत करती है।

(INDIA-ASEAN TRADE from 2017-2022)

India’s Trade with ASEAN	2017- 18	2018- 19	2019- 20	2020- 21	2021- 22	2022- 23
EXPORT (USD Billion)	34.20	37.47	31.55	31.49	42.32	44
%Growth	10.47	9.56	-15.82	-0.19	34.43	3.95
IMPORT (USD Billion)	47.13	59.32	55.37	47.42	68.08	87.57
%Growth	16.04	25.86	-6.66	-14.36	43.57	28.64
TOTAL (USD Billion)	81.34	96.80	86.92	78.90	110.4	131.57

पड़ोस प्रथम नीति: क्षेत्रीय संबंधों को प्राथमिकता देना

अपने पड़ोसियों के साथ भारत के ऐतिहासिक संबंध इसकी “पड़ोसी पहले” नीति को रेखांकित करते हैं, जो क्षेत्रीय संबंधों को प्राथमिकता देने और आपसी सम्मान और सहयोग के माहौल को बढ़ावा देने की भारत की इच्छा को दर्शाता है। 1990 के दशक के मध्य में गुजराल सिद्धांत से उत्पन्न, यह नीति “बड़े भाई” मानसिकता से एक प्रस्थान है जो विषमताओं को पहचानती है और सुविधा और दया की नीतियों का समर्थन करती है। इस नीति को तब गति मिली जब 2014 में एनडीए सरकार सत्ता में आई और प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी के गतिशील नेतृत्व में शपथ ग्रहण समारोह में पाकिस्तान सहित सभी सार्क नेताओं को आमंत्रित करने का अभूतपूर्व कदम उठाया। यह तात्कालिक वातावरण में स्थिरता को बढ़ावा देने की प्रतिबद्धता का प्रतिनिधित्व करता है। कुल 14.37 बिलियन अमेरिकी डॉलर की क्रेडिट लाइनें बांग्लादेश, नेपाल, श्रीलंका, म्यांमार और मालदीव जैसे देशों तक बढ़ा दी गई हैं, जिसमें एक महत्वपूर्ण हिस्सा कनेक्टिविटी परियोजनाओं के लिए रखा गया है। इस वित्तीय और बुनियादी ढांचे के समर्थन का उद्देश्य स्थिरता और समृद्धि के लिए पारस्परिक रूप से लाभकारी नींव बनाना है।

नीति दक्षिण एशिया में विकास के लिए शांति की महत्वपूर्ण भूमिका को पहचानती है, जबकि इस बात पर जोर देती है कि पड़ोसियों के साथ संबंधों को मजबूत करना तत्काल प्राथमिकता है। यह नीति क्षेत्रीय कूटनीति में सक्रिय रूप से भाग लेती है और द्विपक्षीय मुद्दों पर बातचीत और आम समाधान के माध्यम से राजनीतिक संचार को बढ़ावा देती है। यह संचार, आर्थिक सहयोग, तकनीकी सहयोग, आपदा प्रबंधन और सैन्य और रक्षा सहयोग पर केंद्रित है। बांग्लादेश-भूटान-भारत-नेपाल (बीबीआईएन) समूह जैसी पहल और सूर्य किरण और संप्रीति जैसे सैन्य अभ्यास मजबूत संबंधों और क्षेत्रीय सुरक्षा को बढ़ावा देने के लिए भारत की प्रतिबद्धता को प्रदर्शित करते हैं। यह नीति साझा विकास और पारस्परिक समृद्धि के प्रति भारत की प्रतिबद्धता को मजबूत करती है।

सागर पहल: समुद्री सहयोग के लिए एक दृष्टिकोण

प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा घोषित क्षेत्र में सभी के लिए सुरक्षा और विकास (SAGAR) पहल हिंद महासागर क्षेत्र में सहयोग को बढ़ावा देने के लिए भारत की प्रतिबद्धता को दर्शाती है। SAGAR का दृष्टिकोण कई स्तंभों पर आधारित है: सुरक्षा, क्षमता निर्माण, सामूहिक कार्रवाई, सतत विकास और समुद्री कनेक्टिविटी।

• सुरक्षा: SAGAR भूमि और समुद्री क्षेत्रों की सुरक्षा के लिए तटीय सुरक्षा में सुधार को प्राथमिकता देता है। हिंद महासागर क्षेत्र में शांति और स्थिरता बनाए रखने के लिए यह आवश्यक है।

• क्षमता निर्माण: निर्बाध आर्थिक व्यापार और समुद्री सुरक्षा को बढ़ावा देने के लिए आर्थिक और सुरक्षा सहयोग को गहरा करना एक प्रमुख सिद्धांत है। योजना का लक्ष्य सतत विकास के लिए आवश्यक अवसर पैदा करना है।

• सामूहिक कार्रवाई: SAGAR प्राकृतिक आपदाओं, समुद्री डकैती, आतंकवाद और उभरते गैर-राज्य अभिनेताओं जैसे खतरों से निपटने के लिए सामूहिक कार्रवाई को बढ़ावा देता है। संयुक्त प्रयास आम चुनौतियों के प्रति सामंजस्यपूर्ण प्रतिक्रिया सुनिश्चित करते हैं।

• सतत विकास: सतत क्षेत्रीय विकास एक प्रमुख फोकस है जो आपसी विकास के लिए देशों के बीच सहयोग पर जोर देता है। SAGAR एक ऐसे क्षेत्र की कल्पना करता है जहां आर्थिक विकास पारिस्थितिक स्थिरता के साथ संतुलित हो। 5.

• समुद्री संबंध: भारत के तटों के बाहर के देशों के साथ व्यापार विश्वास को बढ़ावा देने, समुद्री नियमों के प्रति सम्मान और विवादों के शांतिपूर्ण समाधान का एक महत्वपूर्ण पहलू है। सागर भारत को वैश्विक स्थिरता में योगदान देने वाले एक जिम्मेदार समुद्री अभिनेता के रूप में देखता है।

भारत का राजनयिक विकास: रणनीतिक पुनर्संरेखण

संक्षेप में, ‘लुक ईस्ट’ से ‘एक्ट ईस्ट’ तक भारत की कूटनीतिक यात्रा और साथ ही नेबरहुड फर्स्ट नीति और एसएजीएआर पहल का पालन एक रणनीतिक पुनर्संरेखण का प्रतिनिधित्व करता है जो स्थिरता और सहयोग को प्राथमिकता देता है। समृद्धि साझा करें. पॉलिसी ईस्ट भारत को हिंद-प्रशांत क्षेत्र में एक प्रमुख खिलाड़ी के रूप में स्थापित करता है, जो क्षेत्र की चुनौतियों और अवसरों को सक्रिय रूप से संबोधित करता है।

इसके अलावा, नेबरहुड फर्स्ट नीति अपने निकटतम पड़ोसियों के साथ मजबूत और सम्मानजनक संबंध बनाए रखने की भारत की प्रतिबद्धता को मजबूत करती है। SAGAR पहल सुरक्षा, क्षमता निर्माण, सामूहिक कार्रवाई, सतत विकास और समुद्री कनेक्टिविटी पर ध्यान देने के साथ हिंद महासागर क्षेत्र में सहयोग के लिए एक समग्र रूपरेखा प्रदान करती है।

ये कूटनीतिक पहल महत्वपूर्ण उदाहरण के रूप में काम करती हैं क्योंकि भारत वैश्विक भू-राजनीतिक वातावरण की जटिल गतिशीलता से निपटता है। वे नई चुनौतियों के प्रति भारत की अनुकूलनशीलता, स्थिरता को बढ़ावा देने की प्रतिबद्धता और एक जिम्मेदार वैश्विक अभिनेता के रूप में इसकी विकसित होती भूमिका पर प्रकाश डालते हैं। ऐसे युग में जहां इंडो-पैसिफिक क्षेत्र वैश्विक भू-राजनीति में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, भारत के राजनयिक विकास भारत की रणनीतिक दूरदर्शिता और क्षेत्रीय स्थिरता और सहयोग के प्रति प्रतिबद्धता को प्रदर्शित करते हैं। जैसे-जैसे वैश्विक भू-राजनीति में इंडो-पैसिफिक तेजी से प्रासंगिक होता जा रहा है, भारत का कूटनीतिक विकास क्षेत्रीय स्थिरता और सहयोग पर चर्चा को आगे बढ़ाने और नई चुनौतियों और अवसरों के अनुकूल होने के लिए एक महत्वपूर्ण उदाहरण के रूप में काम करता है।

भारतीय अर्थव्यवस्था अपने सभी क्षेत्रों में अभूतपूर्व वृद्धि के साथ दुनिया की तीसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था बनने की ओर दौड़ रही है, ऐसे में इसका डिजिटल पदचिह्न भी पीछे नहीं रह सकता है। मोबाइल फोन न केवल ज्ञान के पोर्टल तक पहुंचने का नया उपकरण है, बल्कि पूरी दुनिया के साथ नेटवर्क बनाने के लिए इसे अपने क्षेत्र में निर्मित करने के लिए एक नई दृष्टि और इच्छाशक्ति की आवश्यकता है। वर्तमान समय में भारत में 71% भारतीय आबादी स्मार्टफोन का उपयोग करती है। साथ ही, एक भारतीय उपयोगकर्ता द्वारा अपने स्मार्टफोन पर एक दिन में बिताया जाने वाला औसत समय 4.9 घंटे है। बढ़ती जनसंख्या के साथ, मुख्य रूप से महत्वाकांक्षी युवाओं की मांग को मेक इन इंडिया भावना के साथ पूरा करने की आवश्यकता है। भारत ने अपने घरेलू बाजार में मोबाइल विनिर्माण के इस कठिन प्रयास में कैसा प्रदर्शन किया है, इसका वैश्विक प्रभाव क्या है और आगे की राह क्या होगी, यह देखने लायक एक दिलचस्प सवाल है।

यात्रा शुरू हुई

मोबाइल फोन निर्माण में भारत काफी आगे बढ़ चुका है। हमने घरेलू मांग को पूरा करने के लिए पिछले कुछ वर्षों में स्थानीय विनिर्माण में वृद्धि देखी है। मई 2017 में, भारत सरकार ने मोबाइल हैंडसेट के घरेलू उत्पादन को बढ़ावा देने के लिए चरणबद्ध विनिर्माण कार्यक्रम (पीएमपी) की घोषणा की। इस पहल ने एक मजबूत स्वदेशी मोबाइल विनिर्माण पारिस्थितिकी तंत्र बनाने में मदद की और खिलाड़ियों को बड़े पैमाने पर विनिर्माण के लिए प्रोत्साहित किया। पीएमपी ने कंपनियों को सीधे आयात से विनिर्माण की ओर बढ़ने के लिए प्रेरित करने में सफलतापूर्वक मदद की है।

आज दूरसंचार और संबद्ध उद्योग भारत में शीर्ष रोजगार सृजनकर्ताओं में से हैं। 2014 में केवल 3 मोबाइल फोन कारखानों से, भारत अब दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा मोबाइल फोन उत्पादक बन गया है। केंद्र सरकार का लक्ष्य इलेक्ट्रॉनिक्स विनिर्माण क्षमता को बढ़ाकर रु. 2025-26 तक 24 लाख करोड़, जिससे 10 लाख से अधिक नौकरियां पैदा करने में भी मदद मिलेगी। भारत में हर तिमाही में 30 मिलियन स्मार्टफोन खरीदे जाते हैं और यह प्रतिशत साल में कई गुना बढ़ता रहता है। वित्त वर्ष 2012 की पहली तिमाही के दौरान मोबाइल फोन के आयात में ₹600 करोड़ की भारी गिरावट देखी गई, जबकि वित्त वर्ष 2011 में इसी अवधि के दौरान यह ₹3,100 करोड़ के उच्च स्तर पर था।

2022 में, समग्र भारतीय बाजार में 98% से अधिक शिपमेंट ‘भारत में निर्मित’ थे, जबकि 2014 में वर्तमान सरकार के सत्ता संभालने के समय यह केवल 19% था। हमने देश में स्थानीय मूल्य संवर्धन और आपूर्ति श्रृंखला विकास में वृद्धि भी देखी है। . भारत में स्थानीय मूल्यवर्धन वर्तमान में आठ साल पहले के निम्न एकल अंक की तुलना में औसतन 15% से अधिक है। कई कंपनियां मोबाइल फोन और घटकों के निर्माण के लिए देश में अपनी इकाइयां स्थापित कर रही हैं, जिससे निवेश बढ़ रहा है, नौकरियां बढ़ रही हैं और समग्र पारिस्थितिकी तंत्र का विकास हो रहा है। सरकार अब भारत को ‘सेमीकंडक्टर विनिर्माण और निर्यात केंद्र’ बनाने के लिए अपनी विभिन्न योजनाओं का लाभ उठाने का इरादा रखती है। भविष्य में, हम विशेष रूप से स्मार्टफोन के लिए उत्पादन में वृद्धि देख सकते हैं, क्योंकि भारत का लक्ष्य शहरी-ग्रामीण डिजिटल विभाजन को पाटना और मोबाइल फोन निर्यातक पावरहाउस बनना है।

दुनिया मेड-इन-इंडिया मोबाइल का इस्तेमाल कर रही है

ऐसे देश के लिए निर्यात करना एक दूर का सपना होगा जो कुछ साल पहले ‘सिर्फ’ असेंबल किए गए मोबाइल फोन बनाता था। 2015-16 में मोबाइल फोन निर्यात शून्य के करीब था। भारत की लचीली और समायोजनकारी नीतियों और दृढ़ मानसिकता के कारण, वित्त वर्ष 2023 के सात महीनों के भीतर निर्यात 5 बिलियन डॉलर का आंकड़ा पार कर गया है और वित्त वर्ष 23 में 9 बिलियन डॉलर होने का अनुमान है। इसके अलावा, चीन, ताइवान और दक्षिण कोरिया जैसे प्रमुख मोबाइल निर्माताओं की बाहरी स्थितियों में COVID-19 महामारी के बाद सुस्त आर्थिक विकास देखा जा रहा है। इसे अपनी क्षमताओं को बढ़ाकर बाजार में एक बड़ा हिस्सा हासिल करके पूंजीकृत करने की जरूरत है। माननीय प्रधान मंत्री जी ने कहा है, “दुनिया भारत को आशा की किरण से देख रही है। भारत सभी को साथ लेकर चलने में विश्वास रखता है।” यह भारत का समय है; हमें अपनी युवा पीढ़ियों के लिए एक स्थायी और गौरवशाली भविष्य के निर्माण के लिए इसका लाभ उठाना चाहिए। दुनिया अब भारत की तकनीकी ताकत और क्षमता को पहचानती है; इस धारणा को बनाए रखने और ठोस बनाने का समय आ गया है।

आगे की आशाजनक राह

भारत 2025-26 तक वार्षिक मोबाइल विनिर्माण को 126 बिलियन डॉलर तक बढ़ाने की महत्वाकांक्षी योजना की कल्पना करता है। वर्तमान में, पीएलआई ने 9,00,000 करोड़ रुपये से अधिक के उत्पादन को मंजूरी दी है, जो एक महत्वपूर्ण राशि है जिसे आवश्यक पूंजी में लगाया जा सकता है। सरकार की गतिशील नीतियां, यानी समय के साथ तालमेल बिठाना और बार-बेल रणनीति का पालन करना, मोबाइल विनिर्माण उद्योग के लिए आगे का मार्ग प्रशस्त करेगा। भारत की भारी आंतरिक मांग और सरकार की प्रगतिशील योजनाएं अन्य देशों से एफडीआई और रुचि को आकर्षित कर रही हैं; भारत दुनिया के लिए पसंदीदा गंतव्य बन रहा है और एक उभरती हुई ‘आशा की किरण’ है। तेजी से बढ़ता मोबाइल विनिर्माण भारत की डिजिटल क्रांति में एक महत्वपूर्ण कदम है, एक ऐसी क्रांति जो हर भारतीय के जीवन को बदल रही है, हमारे जीवन के तरीके को बदल रही है, और दुनिया की मांगों को तेजी से पूरा कर रही है।

मोबाइल उद्योग की सफलता की कहानी मुख्य रूप से आयात-निर्भर होने से लेकर वैश्विक स्तर पर मोबाइल के प्रमुख निर्माता के रूप में उभरने की भारत की क्षमता को रेखांकित करती है। जैसे-जैसे भारत मोबाइल उपकरणों के लिए एक विनिर्माण केंद्र के रूप में अपनी स्थिति स्थापित कर रहा है, “मेड इन इंडिया” टैग अब गुणवत्ता और नवीनता के साथ सह-टर्मिनस बन गया है। जैसे-जैसे ये स्वदेशी स्मार्टफोन नई ऊंचाइयों पर चढ़ रहे हैं, वे आर्थिक विकास और मोबाइल विनिर्माण के क्षेत्र में तकनीकी कौशल की दिशा में एक परिवर्तनकारी यात्रा का प्रतीक हैं।

विविध सामाजिक-आर्थिक चुनौतियों के बीच रक्षा क्षेत्र में भारत का पर्याप्त निवेश जांच को प्रेरित करता है। जबकि एक मजबूत रक्षा महत्वपूर्ण है, महत्वपूर्ण वित्तीय संसाधनों का आवंटन सवाल उठाता है। सात पड़ोसी देशों के साथ साझा की जाने वाली विशाल सीमा अद्वितीय चुनौतियाँ पेश करती है, जो सेना, नौसेना और वायु सेना के बीच तालमेल को रेखांकित करती है। साइबर खतरों और विषम चुनौतियों से भरे उभरते युद्ध से निपटने में, अर्धसैनिक बलों को आंतरिक संघर्षों और राजनीतिक जटिलताओं का सामना करना पड़ता है।

भारत ने 2023 के रक्षा बजट में 5.94 ट्रिलियन रुपये (73.8 बिलियन अमेरिकी डॉलर) के मजबूत आवंटन के साथ अपने वैश्विक रक्षा रुख को मजबूत किया है, जो संप्रभुता की रक्षा के लिए दृढ़ प्रतिबद्धता को उजागर करता है। बजट का उल्लेखनीय 53% कार्मिक और पेंशन के लिए समर्पित है। सार्वजनिक क्षेत्र में ऐतिहासिक सीमाओं को पहचानते हुए, रक्षा विनिर्माण और नवाचार में निजी क्षेत्र को सशक्त बनाने की दिशा में एक सकारात्मक बदलाव चल रहा है। राजकोषीय विवेक और आत्मनिर्भर, तकनीकी रूप से उन्नत रक्षा तंत्र के दृष्टिकोण के बीच सामंजस्यपूर्ण संतुलन हासिल करना राष्ट्रीय सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण है।

वर्तमान परिदृश्य

भारत की सुरक्षा यात्रा रक्षात्मक रुख से सक्रिय युद्ध रोकथाम तक विकसित होकर लचीलेपन और रणनीतिक प्रतिभा को दर्शाती है। यह एक वैश्विक खिलाड़ी के रूप में उभर रहा है, जो परमाणु बहसों को बढ़ावा दे रहा है, आतंकवाद का मुकाबला कर रहा है और महत्वपूर्ण गठबंधनों को बढ़ावा दे रहा है। कूटनीतिक कुशलता के साथ, भारत बदलती वैश्विक गतिशीलता के बीच सामाजिक-आर्थिक विकास के एक प्रतीक और शांति के दृढ़ संरक्षक के रूप में खड़ा है।

2014 के बाद के युग में

भारत की विदेश नीति में एक गतिशील परिवर्तन आया है, जो वैश्विक जुड़ाव में एक नए जोश से चिह्नित है। इज़राइल, फ्रांस, यूके, जापान, अमेरिका और दक्षिण कोरिया जैसे पारंपरिक सहयोगियों के साथ संबंधों को मजबूत करते हुए, भारत ने अज्ञात राजनयिक क्षेत्रों में भी प्रवेश किया है, पश्चिम एशिया, न्यूजीलैंड और ऑस्ट्रेलिया में संबंध बनाए हैं। ‘एक्टिंग ईस्ट’ और ‘लुकिंग वेस्ट’ की नीतियों की विशेषता वाली यह कूटनीतिक कुशलता, वैश्विक मंच पर भारत के सक्रिय और अनुकूलनीय दृष्टिकोण को रेखांकित करती है। 21वीं सदी में, ‘इंडिया फर्स्ट’ के प्रति भारत की प्रतिबद्धता देश को अंतरराष्ट्रीय क्षेत्र में सकारात्मक और प्रभावशाली भविष्य के लिए एक प्रमुख खिलाड़ी के रूप में स्थापित करती है।

मज़बूत संबंध

2014 के बाद भारत की वैश्विक गतिविधियां महाद्वीपों में एक रणनीतिक बैलेट को दर्शाती हैं, राजनयिक संबंधों को बुनती हैं और सहयोग को बढ़ावा देती हैं जो देश के बढ़ते प्रभाव को रेखांकित करती हैं। ईरान के साथ ऐतिहासिक चाबहार समझौते ने एक महत्वपूर्ण बदलाव का संकेत दिया, जिससे क्षेत्रीय कनेक्टिविटी को बढ़ावा मिला। प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी को सऊदी अरब के सर्वोच्च नागरिक सम्मान से सम्मानित किया गया, जिससे संबंध मजबूत हुए, जिसका उदाहरण हज यात्रा कोटा में वृद्धि है। दोहा में उद्यमों ने हाइड्रोकार्बन क्षेत्र में आर्थिक सहयोग पर जोर दिया। अश्गाबात समझौते में शामिल होने से मध्य एशिया और फारस की खाड़ी के बीच कनेक्टिविटी में विविधता आई। ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड के साथ संबंधों ने रक्षा साझेदारी और रणनीतिक पहल से लेकर संयुक्त राष्ट्र सुरक्षा परिषद अभियानों के समर्थन तक एक बहुआयामी वैश्विक दृष्टिकोण का प्रदर्शन किया। अमेरिका के साथ LEMOA और COMCASA जैसे समझौतों ने भारत की रक्षा क्षमताओं को बढ़ाया, जबकि रूसी राष्ट्रपति के साथ पीएम मोदी के संबंध उन्नत S-400 ट्रायम्फ मिसाइल प्रणालियों के आसन्न प्रेरण के साथ एक भू-रणनीतिक आयाम लाते हैं। ये कूटनीतिक पैंतरेबाज़ी एक सूक्ष्म विदेश नीति को दर्शाती है, जो भारत को उभरती दुनिया में एक प्रमुख खिलाड़ी के रूप में स्थापित करती है।

पुलवामा हमले और उसके बाद हुए हवाई हमलों के बाद, वैश्विक नेताओं ने एकजुटता दिखाते हुए भारत की कूटनीतिक पहल की सफलता पर प्रकाश डाला। पीएम मोदी के व्यक्तिगत प्रयास, भारत की नरम शक्ति और मजबूत संबंधों के साथ मिलकर, देश को विश्व मंच पर एक दुर्जेय शक्ति के रूप में स्थापित करते हैं।

रक्षा क्षेत्र में क्षमता विकास के लिए हालिया नीतिगत निर्णय

रक्षा मंत्रालय (एमओडी) द्वारा उल्लिखित हालिया नीतिगत निर्णय रक्षा में भारत की आत्मनिर्भरता को मजबूत करने की दिशा में एक रणनीतिक बदलाव को दर्शाते हैं। प्रमुख उपायों में चीफ ऑफ डिफेंस स्टाफ (सीडीएस) की नियुक्ति और सैन्य मामलों के विभाग (डीएमए) की स्थापना शामिल है, जो सैन्य नेतृत्व के लिए एक सक्रिय दृष्टिकोण का संकेत देता है। 101 रक्षा-संबंधित वस्तुओं के आयात पर प्रतिबंध लगाने वाली ‘नकारात्मक सूची’ लागू करना और एफडीआई सीमा को 74% तक बढ़ाना स्वदेशीकरण के प्रति प्रतिबद्धता को रेखांकित करता है। इसके अतिरिक्त, घरेलू खरीद, नवाचार और प्रौद्योगिकी विकास पर ध्यान केंद्रित करना, स्थानीय स्रोतों से अधिग्रहण के लिए पूंजी आधुनिकीकरण बजट का 63% निर्धारित करना, घरेलू रक्षा उद्योग को बढ़ावा देने के लिए एक दृढ़ प्रयास को दर्शाता है। 108 अतिरिक्त रक्षा वस्तुओं के आयात पर प्रतिबंध और आयुध कारखानों के ओवरहाल ने आत्मनिर्भरता की खोज पर और जोर दिया है। हालाँकि ये सुधार एक सकारात्मक इरादे को प्रदर्शित करते हैं, लेकिन उनके कार्यान्वयन की चुनौतियों और समग्र प्रभाव का आकलन करने के लिए गहन समीक्षा आवश्यक है।

रक्षा क्षेत्र में भारत की आत्मनिर्भरता की खोज में एक चुनौती का सामना करना पड़ रहा है – स्वदेशी विकास की समय लेने वाली प्रक्रिया के साथ परिचालन तत्परता की आवश्यकता को संतुलित करना। हालिया नकारात्मक आयात सूचियाँ तत्काल सुरक्षा आवश्यकताओं को संबोधित करते हुए आत्मनिर्भरता पर ध्यान केंद्रित करते हुए, जटिल संतुलन को नेविगेट करने के रणनीतिक प्रयास का संकेत देती हैं।

प्रधानमंत्री ने ‘मेक इन इंडिया’ में रक्षा क्षेत्र की महत्वपूर्ण भूमिका पर प्रकाश डाला। आत्मनिर्भर भारत के साथ संरेखित डीएपी 2020 डिजाइन, स्वदेशी सामग्री, नवाचार, एमएसएमई और वैश्विक विनिर्माण पर केंद्रित है। फिर भी, सीमित बजट में परिचालन तत्परता के साथ इन लक्ष्यों को संतुलित करने के लिए सावधानीपूर्वक विचार करने की आवश्यकता है। सफलता प्राप्त करना महत्वाकांक्षी उद्देश्यों और सशस्त्र बलों की क्षमताओं को बढ़ाने के बीच रणनीतिक संतुलन पर निर्भर करता है।

हाल के वर्षों में, भारत का रक्षा बजट सकल घरेलू उत्पाद का 1.5% से 1.65% तक रहा है, जो कि केंद्र सरकार के व्यय का 13% से 14% है। विभिन्न रक्षा पहलुओं को कवर करने वाला पूंजीगत बजट लगभग 1.1 से 1.35 लाख करोड़ रुपये या 15-18 बिलियन अमेरिकी डॉलर है। हालाँकि, लगभग 90% प्रतिबद्ध देनदारियों के लिए आवंटित होने के कारण, सशस्त्र बलों के आधुनिकीकरण और क्षमता विकास के लिए बहुत कम राशि उपलब्ध है।

भविष्य के युद्धक्षेत्र के लिए उद्योग उन्मुखीकरण

भारत के मजबूत रक्षा औद्योगिक आधार की खोज के लिए विभिन्न परस्पर जुड़े कारकों पर विचार करते हुए एक व्यापक ढांचे की आवश्यकता है। साइबर युद्ध, अंतरिक्ष और एआई-संचालित प्रौद्योगिकियों की ओर बदलाव के साथ उपमहाद्वीप में भविष्य के युद्धों की उभरती प्रकृति एक अनुकूली रणनीति की आवश्यकता पर प्रकाश डालती है। अर्मेनिया-अज़रबैजान और इज़राइल-हमास संघर्ष के बीच हालिया संघर्ष इस बदलते युद्ध-लड़ाई परिदृश्य को रेखांकित करते हैं।

संयुक्त सैन्य-उद्योग प्रयास भविष्य के लिए महत्वपूर्ण हैं। पारंपरिक और उभरती प्रौद्योगिकियों के बीच चयन करना महत्वपूर्ण है, मौजूदा बाजार संतृप्ति संभावित रूप से उद्योग निवेश में बाधा बन रही है। दिल्ली पॉलिसी ग्रुप के “जमीन पर जूते के साथ सूचनात्मक युद्ध” जैसे पिछले शोध, भविष्य की लड़ाई अवधारणाओं के लिए आधार तैयार करते हैं। वृद्धिशील निर्यात वृद्धि को ध्यान में रखते हुए आपूर्ति और मांग को संरेखित करना आवश्यक है। अगले 7-8 वर्षों में भारत के 130 बिलियन अमेरिकी डॉलर के नियोजित रक्षा खर्च को देखते हुए, सांकेतिक बजट के अनुरूप एक अद्यतन क्षमता विकास योजना तैयार करना महत्वपूर्ण है। दक्षता के लिए संतुलन क्षमता आवश्यक है।

एकाधिकार या विखंडन से बचने के लिए भारत के रक्षा उद्योग के आकार की योजना बनाना महत्वपूर्ण है। अमेरिका से सीखते हुए, एकीकरण स्वस्थ प्रतिस्पर्धा को बढ़ावा देता है। अमेरिका में प्रमुख समेकन के बारे में हालिया चिंताएँ सीमित प्रतिस्पर्धा को उजागर करती हैं। भारत की आयुध फैक्ट्रियों का पुनर्गठन, 41 कंपनियों को सात संस्थाओं में पुनर्समूहित करना, एक सकारात्मक कदम है। अक्षमताओं को कम करना और उत्पादन को सुव्यवस्थित करना। निजीकरण और साझेदारी उद्योग में प्रतिस्पर्धात्मकता और नवीनता को बढ़ाती है।

निष्कर्ष रक्षा में आत्मनिर्भरता या आत्मानिर्भरता का अभियान एक सराहनीय लक्ष्य है, जो उद्योग के साथ सहयोग बढ़ाने, रक्षा निर्यात को बढ़ावा देने, अधिग्रहण सुधारों और अनुसंधान एवं विकास परिवर्तनों द्वारा चिह्नित है। हालाँकि, यह सुनिश्चित करने के लिए कि सशस्त्र बल बाहरी सुरक्षा खतरों के लिए तैयार रहें, एक व्यावहारिक संतुलन आवश्यक है। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के मजबूत, सुरक्षित और आत्मनिर्भर भारत के दृष्टिकोण के अनुरूप वर्ष 2023 रक्षा मंत्रालय (एमओडी) के लिए महत्वपूर्ण साबित हुआ। ‘आत्मनिर्भरता’ में महत्वपूर्ण प्रगति हुई, रिकॉर्ड रक्षा निर्यात और उत्पादन में वृद्धि देखी गई। सीमा पर बुनियादी ढांचे को मजबूत करना, नारी शक्ति का दोहन और पूर्व सैनिकों के कल्याण को प्राथमिकता देना रक्षा मंत्रालय की प्रतिबद्धता को रेखांकित करता है।

जनवरी 2024 में, इंटरग्लोब एविएशन लिमिटेड ने खुलासा किया कि यात्रियों को इंडिगो की उड़ानों के लिए 5.48 रुपये प्रति किमी का भुगतान करना पड़ता है, जो ओला के 9 रुपये प्रति किमी से सस्ता है। पीएम नरेंद्र मोदी ने छोटे शहरों को बड़े शहरों से जोड़ने के सपने को साकार करते हुए हवाई यात्रा को टैक्सियों से ज्यादा किफायती बनाने पर गर्व जताया.

पीएम मोदी के शब्द 2016 से उड़ान के माध्यम से भारत के विमानन उद्योग के उल्लेखनीय 7-वर्षीय परिवर्तन को रेखांकित करते हैं। मई 2021 में, केवल 21 लाख भारतीयों ने आसमान छू लिया। दिसंबर 2023 तक तेजी से आगे बढ़ते हुए, 517 मार्गों ने 76 हवाई अड्डों, 9 हेलीपोर्टों और 2 वॉटर एयरोड्रोमों को जोड़ा है, जो पहले से कम सेवा वाले या गैर-सेवित स्थानों में 130 लाख से अधिक व्यक्तियों को सस्ती यात्रा प्रदान करता है। UDAN ने भारतीय विमानन उद्योग में एक आदर्श बदलाव लाया है, जिससे यह लोगों के अनुकूल हो गया है और यह किसी विशिष्ट व्यक्ति का क्षेत्र नहीं रह गया है।

उड़ान के लॉन्च के बाद 39,000 से अधिक हवाई यात्रियों को आकर्षित करने वाले टियर II शहर कोल्हापुर का उदय भारत की अप्रयुक्त क्षमता को दर्शाता है। उड़ान समावेशिता और नए भारत की उड़ान भरने वाली आकांक्षाओं का प्रतीक है। कनेक्टिविटी से परे, UDAN क्षेत्रीय विकास को बढ़ावा देता है, जो अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन की रिपोर्ट से पता चलता है कि बेहतर हवाई सेवाओं से 3% आर्थिक विकास और 6% रोजगार वृद्धि होती है।

2015 से पहले, 67 वर्षों में केवल 65 हवाई अड्डों का निर्माण किया गया था, औसतन प्रति वर्ष एक। फोकस मुख्य रूप से छह मेट्रो शहरों पर था, जिसमें 65% हवाई कनेक्टिविटी और 61% हवाई यातायात शामिल था। हालाँकि, 2017 के बाद से, हर साल 9 हवाई अड्डों का निर्माण और परिचालन किया जाता है, जिससे 70% भार छोटे और मध्यम शहरों में पुनर्वितरित होता है। हवाई यातायात में वृद्धि ने एयरलाइन परिचालन लागत में 12-13% की कमी कर दी है, जिससे हवाई यात्रा अधिक किफायती हो गई है। यह जानना मंत्रमुग्ध कर देने वाला है कि उड़ान यात्रियों को कर्नाटक में हुबली और बाल्डोटा, पश्चिम बंगाल में बर्नपुर, बिहार में दरभंगा, हरियाणा में हिसार और केरल में कन्नूर जैसे दूरदराज के हवाई अड्डों से उड़ान भरने की अनुमति देता है।

UDAN से आगे बढ़ते हुए, “समावेश के माध्यम से विकास” के साथ तालमेल बिठाते हुए, शहरी-ग्रामीण असमानता को कम करता है, भारत में विमानन क्षेत्र को अति-विनियमन से एक खुले, उदार और निवेश-अनुकूल उद्योग में बदल देता है। आज विमानन उद्योग में यात्री, माल ढुलाई और विमान की आवाजाही में वृद्धि देखी जा रही है, जिससे भारत के लिए संभावित रूप से 10 से 15 वर्षों में दुनिया का सबसे बड़ा घरेलू नागरिक उड्डयन बाजार बनने का मार्ग प्रशस्त हो गया है, जैसा कि केंद्रीय मंत्री जयंत सिन्हा ने कहा। इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (आईएटीए) को उम्मीद है कि भारत 2025 तक हवाई यात्रा के मामले में ब्रिटेन को पीछे छोड़कर तीसरा स्थान हासिल कर लेगा।

2016 में शुरू की गई इस परिवर्तनकारी योजना का उद्देश्य देश में कम सेवा वाले और बिना सेवा वाले हवाई अड्डों को जोड़ना था और पिछले 7 वर्षों में इसमें कई संशोधन हुए हैं। शुरुआत में 500 किलोमीटर से कम दूरी के लिए यात्रा लागत 2,500 रुपये तय की गई, बाद के संस्करणों ने कनेक्टिविटी का विस्तार किया। 2017 में लॉन्च किए गए UDAN 2 में स्पाइसजेट, इंडिगो, जेट एयरवेज, एयर इंडिया की एलायंस एयर जैसे प्रमुख खिलाड़ी और हेलिगो चार्टर्स, हेरिटेज एविएशन, पवन हंस और स्काईऑन एयरवेज जैसे हेलीकॉप्टर ऑपरेटर शामिल थे, जिससे दूरदराज के क्षेत्रों तक पहुंच बढ़ गई। UDAN 3 ने पहाड़ी और दूरदराज के क्षेत्रों को लक्षित किया, जबकि UDAN 4 ने द्वीपों तक कनेक्टिविटी बढ़ा दी। UDAN 5 वह था जिसने श्रेणी-2 (20-80 सीटें) और श्रेणी-3 (>80 सीटें) विमानों पर ध्यान केंद्रित करके हवाई यात्रा को और अधिक उदार बनाने में मदद की।

एक शानदार कनेक्टिविटी योजना के अलावा, उड़ान सभी हितधारकों को शामिल करने वाला एक अनूठा सहयोगी मॉडल है। सरकार-प्रशासित रहते हुए, यह राज्यों, एयरलाइंस और हवाई अड्डों के साथ सक्रिय रूप से साझेदारी करता है। हितधारक मौद्रिक या गैर-मौद्रिक प्रोत्साहन के माध्यम से योगदान करते हैं, और भारत सरकार बुनियादी ढांचे के लिए बजटीय सहायता प्रदान करती है।

योजना का इरादा तब स्पष्ट हो जाता है जब एयरलाइंस समृद्धि लाने के लिए सरकार के सामूहिक प्रयासों में उनके विश्वास से प्रेरित होकर सीमित तत्काल वाणिज्यिक व्यवहार्यता वाले मार्गों पर परिचालन शुरू करती हैं। हवाई अड्डों ने पार्किंग, नेविगेशन और टर्मिनल सेवाओं के लिए शुल्क माफ कर दिया है। राज्यों ने रियायती दरों पर बिजली, पानी और उपयोगिताओं की पेशकश करते हुए वैट को घटाकर 1% कर दिया है। केंद्र सरकार, वायबिलिटी गैप फंडिंग के माध्यम से, ‘सहयोगी संघवाद’ की सच्ची भावना को दर्शाते हुए एयरलाइंस के लिए लाभप्रदता सुनिश्चित करती है। 1228 करोड़ रुपये की पर्याप्त सब्सिडी हवाई यात्रा को सुलभ बनाने और आम आदमी को उनके सपनों की ओर तेजी से आगे बढ़ाने के प्रति सरकार के समर्पण का प्रतीक है।

UDAN इस तर्क को स्पष्ट करता है कि बढ़ी हुई कनेक्टिविटी से दूरदराज के क्षेत्रों का विकास होगा, व्यापार और वाणिज्य में वृद्धि होगी और पर्यटन का विस्तार होगा। उड़ान की बड़ी सफलता यह तथ्य है कि इसमें आज तक कोई मुकदमा नहीं हुआ है और हितधारकों के बीच सभी मतभेदों को आपसी विश्वास और भारत की बेहतरी के प्रति उत्साह के आधार पर प्रशासनिक ढांचे के भीतर हल किया गया है। केवल कुछ सरकारी योजनाएं ही इस तरह के अंतर का दावा कर सकती हैं।

एक कदम आगे बढ़ते हुए, उड़ान ने कृषि उड़ान, लाइफलाइन उड़ान और अंतर्राष्ट्रीय उड़ान के अपने संस्करण भी लॉन्च किए हैं, जिससे खराब होने वाले कृषि उत्पादों के लिए उच्च क्षमता वाले हवाई अड्डों पर कार्गो लॉजिस्टिक्स बढ़ाने, चिकित्सा सुविधाओं की आपूर्ति और गैर-मेट्रो शहरों को जोड़ने की दिशा में योजना का दायरा बढ़ाया गया है। अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों के साथ. उदाहरण के लिए, 2020 में कोविड लॉकडाउन के दौरान, लाइफलाइन उड़ान ने एयरलाइंस को बिना समय गंवाए और केंद्र और राज्यों के स्वास्थ्य अधिकारियों की संतुष्टि के लिए मेडिकल कार्गो के शिपमेंट में भाग लेने की अनुमति दी। नई चुनौतियों से निपटने के लिए ढांचे को दुरुस्त और अनुकूलित करने की क्षमता स्पष्ट रूप से इस नीति दृष्टिकोण की एक प्रमुख ताकत है।

कुछ साल पहले, विमानन में समावेशी विकास अनुमानित लगता था, लेकिन आज UDAN ने न केवल हमारे विमानन क्षेत्र को एक नया दृष्टिकोण दिया है, बल्कि रोजगार लाने में मदद की है, व्यापार करने में आसानी में सुधार किया है, अर्थव्यवस्था को बढ़ावा दिया है और घरेलू विकास में वृद्धि हुई है। पर्यटन. निष्कर्षतः, हवाई यातायात में तेजी से वृद्धि को देखते हुए, उड़ान योजना का महत्व इस तथ्य से रेखांकित होता है कि देश की 95% आबादी को अभी भी हवाई यात्रा का अनुभव नहीं है। 1000 नए मार्गों को संचालित करने, 100 हवाई अड्डों को शुरू करने, 10 जल हवाई अड्डों की स्थापना और क्षमता बढ़ाने की योजना के साथ, UDAN ने हमें समावेशिता, सहयोग, अनुकूलनशीलता और लचीलेपन पर मूल्यवान सबक प्रदान किया है।

ऐसे देश में जहां पानी की कमी एक गंभीर चिंता का विषय है, मिशन अमृत सरोवर जैसी पहल एक स्थायी भविष्य के लिए आशा की किरण बनकर चमकती है। आने वाली पीढ़ियों के लिए जल संरक्षण के महान उद्देश्य के साथ 24 अप्रैल, 2022 को लॉन्च किया गया, मिशन अमृत सरोवर ने भारत के प्रत्येक जिले में 75 अमृत सरोवरों (तालाबों) को विकसित करने या पुनर्जीवित करने की यात्रा शुरू की, जिनकी कुल संख्या देश भर में लगभग 50,000 है। दिलचस्प बात यह है कि मई 2023 में लक्ष्य को पार कर लिया गया और दिसंबर 2023 तक शुरू की गई 84,177 साइटों में से 68,500 साइटें पूरी हो गईं। यह अमृत काल में भारत के पैमाने और गति को दर्शाता है।

दृष्टिकोण और उद्देश्य:

मिशन अमृत सरोवर के केंद्र में समग्र जल संरक्षण, सामुदायिक सहभागिता और सामाजिक-आर्थिक विकास का दृष्टिकोण निहित है। पारंपरिक जल निकायों के कायाकल्प और नए जल निकायों के निर्माण पर ध्यान केंद्रित करके, मिशन का उद्देश्य न केवल जल संसाधनों को फिर से भरना है, बल्कि आजीविका के अवसर पैदा करना और सामुदायिक एकजुटता को बढ़ावा देना भी है।

कार्यान्वयन रणनीति:

अपनी शुरुआत से, मिशन अमृत सरोवर ने “संपूर्ण सरकार” दृष्टिकोण अपनाया, जिसमें ग्रामीण विकास, जल शक्ति, संस्कृति, पंचायती राज और पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन सहित विभिन्न मंत्रालयों की भागीदारी शामिल थी। इसके अतिरिक्त, भास्कराचार्य राष्ट्रीय अंतरिक्ष अनुप्रयोग और भू-सूचना विज्ञान संस्थान (बीआईएसएजी-एन) जैसे तकनीकी संगठनों ने प्रभावी कार्यान्वयन के लिए प्रौद्योगिकी का लाभ उठाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।

मुख्य विशेषताएँ और उपलब्धियाँ:

लोगों की भागीदारी: मिशन अमृत सरोवर की सफलता के केंद्र में नागरिकों और गैर-सरकारी संसाधनों की सक्रिय भागीदारी थी। क्राउड फंडिंग और कॉर्पोरेट सोशल रिस्पॉन्सिबिलिटी (सीएसआर) फंड जैसी पहलों के माध्यम से, समुदायों को जल संसाधनों के प्रति स्वामित्व और जिम्मेदारी की भावना को बढ़ावा देते हुए, संरक्षण प्रयासों में योगदान करने के लिए सशक्त बनाया गया।

बुनियादी ढाँचा विकास: मिशन ने न केवल जल संरक्षण पर ध्यान केंद्रित किया, बल्कि बुनियादी ढाँचा परियोजनाओं को बढ़ावा देने के लिए जल निकायों से खोदी गई मिट्टी का भी उपयोग किया। रेलवे और सड़क परिवहन और राजमार्ग जैसे मंत्रालयों को शामिल करके, मिशन अमृत सरोवर ने राष्ट्र के व्यापक विकास एजेंडे के लिए संसाधनों के कुशल उपयोग की सुविधा प्रदान की।

आजीविका सृजन: प्रत्येक अमृत सरोवर की कल्पना केवल एक जल निकाय के रूप में नहीं बल्कि आसपास के समुदायों के लिए आजीविका के स्रोत के रूप में की गई थी। सिंचाई, मत्स्य पालन, बत्तख पालन और जल पर्यटन जैसी गतिविधियों को बढ़ावा दिया गया, जिससे इन जल निकायों की आर्थिक क्षमता का पता चला और स्थानीय आबादी की सामाजिक-आर्थिक स्थिति में सुधार हुआ।

सांस्कृतिक महत्व: आजादी का अमृत महोत्सव के लोकाचार के अनुरूप, मिशन अमृत सरोवर ने स्वतंत्रता दिवस पर ध्वजारोहण समारोह जैसे तत्वों को शामिल करके भारत की सांस्कृतिक विरासत का जश्न मनाया। स्वतंत्रता सेनानियों, शहीदों के परिवारों और पद्म पुरस्कार विजेताओं के सहयोग ने मिशन के प्रयासों में श्रद्धा और देशभक्ति की एक परत जोड़ दी।

चुनौतियाँ और अवसर: हालाँकि मिशन अमृत सरोवर ने जल संरक्षण में महत्वपूर्ण प्रगति की है, लेकिन कई चुनौतियाँ अभी भी बनी हुई हैं। पुनर्जीवित जल निकायों के स्थायी रखरखाव, संसाधनों का समान वितरण और जलवायु परिवर्तन अनुकूलन जैसे मुद्दे निरंतर नवाचार और सहयोग का आह्वान करते हैं। हालाँकि, इन चुनौतियों के बीच मिशन के और विस्तार और परिशोधन के अवसर भी छिपे हैं। रिमोट सेंसिंग और भौगोलिक सूचना प्रणाली (जीआईएस) जैसी उभरती प्रौद्योगिकियों का लाभ उठाकर निगरानी और मूल्यांकन प्रयासों को बढ़ाया जा सकता है, जिससे जल संरक्षण पहल की दीर्घकालिक स्थिरता सुनिश्चित हो सकती है।

निष्कर्ष: मिशन अमृत सरोवर जल संरक्षण और सतत विकास के प्रति भारत की प्रतिबद्धता का एक प्रमाण है। सरकारी एजेंसियों, नागरिक समाज और तकनीकी प्रगति की सामूहिक शक्ति का उपयोग करके, मिशन ने न केवल जल संसाधनों की भरपाई की है, बल्कि समुदायों का कायाकल्प भी किया है और सांस्कृतिक विरासत को संरक्षित किया है। जैसा कि हम मिशन अमृत सरोवर की उपलब्धियों का जश्न मनाते हैं, आइए हम भावी पीढ़ियों की समृद्धि के लिए अपने बहुमूल्य जल संसाधनों की रक्षा करने की अपनी प्रतिज्ञा को फिर से दोहराएँ। साथ मिलकर, हम जल-सुरक्षित और लचीले भारत की दिशा में रास्ता बनाना जारी रख सकते हैं। जल संरक्षण की दिशा में यात्रा में, मिशन अमृत सरोवर केवल एक मील का पत्थर नहीं है, बल्कि एक अधिक टिकाऊ और समृद्ध भविष्य की दिशा में हमारा मार्गदर्शन करने वाला एक प्रकाशस्तंभ है।

एकदम सही! अटल इन्क्यूबेशन मिशन भारत में नवाचार और उद्यमिता की संस्कृति को बढ़ावा देने के लिए नीति आयोग, भारत सरकार की एक प्रमुख पहल है। इसे 2016 में विश्वविद्यालयों, अनुसंधान संस्थानों और निजी और एमएसएमई क्षेत्रों में उद्यमिता का एक पारिस्थितिकी तंत्र बनाने के लिए एक समग्र दृष्टिकोण के साथ शुरू किया गया था। AIC/EIC में 620+ स्टार्टअप शुरू होने, 14,000+ नौकरियां सृजित होने, 150+ एमएसएमई को सशक्त बनाने, 900+ इवेंट और 350+ प्रशिक्षण आयोजित करने, 500+ सलाहकारों और 350+ के सहयोग से, AIM लगातार नई ऊंचाइयों पर पहुंच रहा है। हालाँकि, यह पहल का मुख्य आकर्षण नहीं है।

‘भारत में दस लाख बच्चों को नियोटेरिक इनोवेटर्स के रूप में विकसित करने’ की दृष्टि से, अटल टिंकरिंग लैब्स युवा मन में जिज्ञासा, रचनात्मकता और कल्पना को बढ़ावा देती है। यह समस्या समाधान, बदलाव और नवीन दृष्टिकोण प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन-प्रथम मानसिकता, कम्प्यूटेशनल सोच, अनुकूली शिक्षा, भौतिक कंप्यूटिंग इत्यादि को विकसित करता है। वर्तमान में, अटल टिंकरिंग लैब्स 722 जिलों में फैली 10,000 प्रयोगशालाओं के साथ खड़ी है, जिसमें 6,200 से अधिक परिवर्तन सलाहकार हैं, 1.1 करोड़ से अधिक छात्र सक्रिय रूप से एटीएल में लगे हुए हैं और 16 लाख से अधिक नवाचार परियोजनाएं बनाई गई हैं।

अटल टिंकरिंग लैब्स न केवल अमृत काल बल्कि अनंत काल में भी समृद्धि का मार्ग प्रशस्त करेगी। यहां बताया गया है कि वे यह कैसे कर रहे हैं और इसका राष्ट्र पर क्या प्रभाव पड़ रहा है –

1. अटल टिंकरिंग लैब्स: एक विचार – एक विचार के रूप में एटीएल स्वयं उस बदलाव को प्रेरित करता है जो आप युवाओं द्वारा संचालित समृद्ध समाज में देखना चाहते हैं। नीति आयोग के अटल इनोवेशन मिशन की कार्यक्रम निदेशक दीपाली उपाध्याय ने हाल ही में एक कार्यक्रम में कहा, “21वीं सदी के कौशल, नवाचार, समस्या सुलझाने की रचनात्मकता हमारे युवाओं के लिए एक सफल भविष्य के लिए अभिन्न अंग हैं।” इस प्रकार, एक सकारात्मक बदलाव को प्रोत्साहित करना। यह कहना सुरक्षित है कि टाटा, अदानी और पिचाई समूह टाटा के नहीं लगते, अदानी और पिचाई के समूह एक दुर्लभ लक्ष्य नहीं बल्कि पहल का अधिक स्पष्ट परिणाम प्रतीत होते हैं।

2. युवा-केंद्रित पहल – कक्षा से लेकर वास्तविक दुनिया तक, एटीएल युवा अग्रदूतों के लिए एक गेमचेंजर है क्योंकि अभिनव पारिस्थितिकी तंत्र सीखने और गतिविधि-आधारित शिक्षण प्रदान करता है। मूलतः, उन्हें कुछ चरणों के माध्यम से निर्देशित किया जाता है:

१) अनुसंधान और विचार

२) समस्या की पहचान और डिजाइन सोच

३) समाधान तकनीकी विकास

४) अवधारणा का सबूत

युवाओं की शक्ति का उपयोग करना तुरुप का इक्का है और यह परियोजना इसका प्रमाण है। सेंट मैरी कॉन्वेंट गर्ल्स हायर सेकेंडरी स्कूल, त्रिशूर में नौवीं कक्षा के छात्र, हन्ना रीथू सोजन, एन्सिला रेजी, एनलिन बिजॉय और अंजेलिना वीजे, युवा टिंकर ने ‘स्मार्ट गॉगल्स’ बनाया, जिससे उनके स्कूल में दृष्टिबाधित छात्रों को मदद मिली। एक अल्ट्रासोनिक सेंसर के साथ निर्मित जो अपने रास्ते में बाधाओं की पहचान करने के बाद बजर को ट्रिगर करता है, यह परियोजना उन्हें स्वतंत्र और आश्वस्त होने में सक्षम बनाती है। “सोल्डरिंग से लेकर कोडिंग तक, हमने इस एक साल में टिंकरिंग लैब में बहुत कुछ सीखा है,” जैसा कि छात्रों ने अपना अनूठा अनुभव व्यक्त किया।

3. नवाचार और कौशल विकास – बच्चों को विज्ञान, इलेक्ट्रॉनिक्स, रोबोटिक्स, ओपन-सोर्स माइक्रोकंट्रोलर बोर्ड, सेंसर, 3 डी प्रिंटर और कंप्यूटर पर शैक्षिक ‘इसे स्वयं करें’ किट और उपकरण प्रदान किए जाते हैं। उन्हें बैठक कक्ष और वीडियो कॉन्फ्रेंसिंग सुविधाएं भी प्रदान की जाती हैं जो उनके, उनके आकाओं और अन्य हितधारकों के बीच की दूरी को जोड़ती हैं। ‘स्मार्ट कार पार्किंग सिस्टम’, ‘ऑटोमेटेड स्मार्ट होम सॉल्यूशन’, ‘रेलवे दुर्घटना निवारण प्रणाली’, ‘छात्रों के लिए आरएफआईडी-आधारित उपस्थिति प्रणाली’ और ऊंचाई माप उपकरण जैसे विचारों का जश्न मनाया जाता है।

4. बदलाव के लिए सलाहकार – 6,200 से अधिक बदलाव के सलाहकार भारत के युवा नवप्रवर्तकों का मार्गदर्शन करते हैं और उन्हें मानव केंद्रित डिजाइन दृष्टिकोण, कम्प्यूटेशनल सोच, भौतिक कंप्यूटिंग आदि पर विशेषज्ञता प्रदान करते हैं। इतना ही नहीं, वे विभिन्न माध्यमों से उनमें निवेश भी करते हैं। ज़मीनी गतिविधियाँ भी, जिससे उन्हें केवल सर्वोत्तम परिणाम देने में मदद मिलती है।

5. एक उद्यमी होने का आत्मविश्वास – कारण की पहचान करना, कारण पर शोध करना, समस्या-समाधान समाधान तैयार करना, डिजाइन सोच और कई अन्य कौशल छात्रों को सही पीओसी बनाने में मदद करते हैं। इन पीओसी को अंततः पूर्ण आकार की व्यावसायिक परियोजनाओं में परिवर्तित किया जा सकता है। सही अनुभव और ज्ञान प्रणाली के साथ छोटी उम्र से ‘क्या’ और ‘कैसे’ जानना, उन्हें सही उद्यमी कौशल से लैस करता है जो नए भारत में एक आत्मनिर्भर अर्थव्यवस्था के सपने और दृष्टिकोण में मदद करता है।

6. ग्रामीण भारत को सशक्त बनाना – एटीएल केवल पॉश महानगरीय और महानगरीय शहरों तक ही सीमित नहीं हैं, बल्कि ग्रामीण और दूरदराज के क्षेत्रों तक भी विस्तारित हैं, जिससे सभी के लिए समान अवसर पैदा होते हैं। ऐसा ही एक उदाहरण जो सुर्खियों में आने लायक है, वह है ‘स्मार्ट फार्मिंग सिस्टम’ जो केरल में पानी की कमी और वन्यजीवों के खतरों को संबोधित करता है। अश्वथी एनजी, एनलिया दीपक और मारिया सीजे, क्लास द्वारा बनाया गया